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?失敗,是留給不堅持的人。?? 如圖5所示:將控制#1跳閘電源閥的所有卡件布置在卡件柜的**層,控制#2、#3、#4跳閘電磁閥的所有卡件布置在卡件柜的第二、三、四層,同時,各層供電裝置相互獨立,任一層供電裝置或機架發生故障,均不會造成汽輪機跳閘保護的拒動和誤動。 圖5 采用分層布置的ETS系統卡件安裝示意圖 3.6 采用兩套完全獨立的電源向輸出繼電器和跳閘電磁閥供電,
?前在鋁電解企業的配套生產中,有大量的副產品產生,如何變廢為寶,不浪費現有資源是企業提高經濟效益的重要課題之一。預焙陽極也是其中主要的配套產品,而在預焙陽極生產過程中,伴有大量的熱量放出,產生的預焙陽極余熱溫度較高,保持在900℃~1100℃之間,預焙陽極生產余熱利用的好壞,不僅影響企業的經濟效益,也是衡量生產裝置技術和管理水平高低的一個重要標志。 一般情況下,余熱經過冷卻等工序處理后被
?,但由于通訊是一對一的方式,一路通訊中斷后無法自動切換到另一路通訊上,兩個通訊回路無法真正實現相互冗余的功能。?3 DEH與DCS通訊問題解決?3.1 DCS無法正常向DEH發送操作指令的解決 從上面的分析可以得知,DCS無法向DEH發送操作指令的原因是DCS向DEH傳送的不是操作指令,而是開關量和模擬信號。要解決DCS不能對DEH進行正常操作的問題,理論上分析可有
?3.2控制系統的組成 控制系統示意圖如圖1所示。控制設備選用德國siemens公司的plc系列可編程序控制器。每一配料系統都配有一臺上位機和一臺下位機。通過數據通訊網絡,彼此相連。下位機的cpu模板采用plcsimatics7可編程控制器,上位機采用閩臺研華公司的工業控制機ipc。 系統配置的軟件有s7-400編程軟件和simaticwincc全面開放的新一代人機界面監控軟件。ste
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