詞條
詞條說(shuō)明
圓柱齒輪減速器潤(rùn)滑: 減速器一般采用油池潤(rùn)滑,自然冷卻。當(dāng)減速器工作平衡溫度**過(guò)90°C時(shí),或承載功率**過(guò)熱功率PG1時(shí),可采用循環(huán)油潤(rùn)滑,或采用加冷卻管的油池潤(rùn)滑。當(dāng)減速器連續(xù)停機(jī)**過(guò)24h再在啟動(dòng)時(shí),應(yīng)使齒輪和軸承潤(rùn)滑正常后再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。減速器潤(rùn)滑油應(yīng)選用GB/T5903標(biāo)準(zhǔn)中的L-CKD220、L-CKD320。 軸承一般采用飛濺潤(rùn)滑,潤(rùn)滑油與齒輪油品相同 圓柱齒輪減速器的安裝、使用及維護(hù)
東莞行星減速機(jī)是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品,現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的東莞行星減速機(jī)也是越來(lái)越好了,就比如說(shuō)我們東莞吉?jiǎng)?chuàng)生產(chǎn)的東莞行星減速機(jī)已經(jīng)達(dá)到了**水平。東莞行星減速機(jī)安裝需要注意些什么呢? *1:安裝減速機(jī)時(shí),應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線(xiàn)對(duì)中,其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命,并獲得理想的傳動(dòng)效率。 *2:在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí),不允許用錘子敲擊,通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,用螺栓將傳動(dòng)
齒輪減速機(jī)按照理論公式GS0設(shè)計(jì)了一對(duì)內(nèi)平動(dòng)齒輪傳動(dòng)齒輪副,其參數(shù)為:齒輪精度為8級(jí);模數(shù)為2;外、內(nèi)齒輪的齒數(shù)分別為99,100;外、內(nèi)齒輪的變位系數(shù)分別為086,140;嚙合角為53177;中心距為157mm;GS=96510-4.結(jié)合以上分析,就誤差對(duì)的具體影響進(jìn)行分析。 齒輪減速機(jī)齒厚偏差對(duì)的影響在不考慮其他誤差的前提下,齒厚偏差ES對(duì)的影響如所示。為保證齒輪副間能夠形成潤(rùn)滑油膜,齒厚偏差
東莞吉?jiǎng)?chuàng)為您解析斜齒輪行星減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)
我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)普通的齒輪減速機(jī),普通的齒輪減速機(jī)采用的是直齒輪,直齒輪的缺點(diǎn)主要是在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),這一震動(dòng)無(wú)法消除,無(wú)論是改變?cè)O(shè)計(jì)、制造材質(zhì)等方面的措施都不能避免。在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開(kāi)線(xiàn)外形的一些變化。這將導(dǎo)致一個(gè)有規(guī)律且無(wú)解的難題,每個(gè)齒的一次的接觸都會(huì)產(chǎn)生。 所以產(chǎn)生的振動(dòng)在齒輪上引起較大的負(fù)載,又會(huì)引發(fā)噪音。還有一個(gè)不利點(diǎn)的是,在齒與齒接觸時(shí)間里有時(shí)由兩對(duì)齒嚙合所得到的附
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