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?控制系統方案的確定 升降橫移立體停車庫以停放轎車為主,其代價較昂貴,而且立體停車庫使用時涉及到人身和車輛的安全,所以對設備的安全性和可靠性要求非常高。PLC采用了以計算機為**的通用自動控制裝置,集微機技術、自動化技術、通訊技術為一體,可靠性強、*、設計緊湊、擴展性好、操作方便,適用于頻繁啟動和惡劣的環境,因此在立體停車庫控制系統中通常采用PLC作為電控系統的**。 作為網絡底層
?另外,基于windows系統的OPC、DDE等開放協議,各系統也可很方便的通訊,以實現資源共享。?3、從數據庫來說:? DCS一般都提供統一的數據庫。換句話說,在DCS系統中一旦一個數據存在于數據庫中,就可在任何情況下引用,比如在組態軟件中,在監控軟件中,在趨勢圖中,在報表中……而PLC系統的數據庫通常都不是統一的,組態軟件和監控軟件甚至歸檔軟件都有自己的數據庫。為
?在這種配置中,電流檢測可能有很高的噪聲,原因是**部MOSFET的導通邊沿具有很強的開關電壓振蕩。為使這種影響較小,需要一個較長的電流比較器消隱時間(比較器忽略輸入的時間)。這會限制較小開關導通時間,并且可能限制較小占空比(占空比=VOUT/VIN)和較大轉換器降壓比。注意在**配置中,電流信號可能位于非常大的共模電壓(VIN)之上。 放置在降壓調節器低端 圖4中,檢測電阻位于底部MOS
?6)運料車停止運料:當小車返回攪拌鍋下時x1常開閉合,常閉斷開,y5失電,運料車停止運行。此時m3與x1接通移位寄存器輸入端,m3移位到m4,m4為“1”,m0~m3位“0”,如果連續運行開關s沒有合上,x5仍斷開,那么移位寄存器不會復位,m0仍為“0”,則運料車停止運行。 (7)運料車連續運行或向其它料倉運料: 如果需要繼續向1號成品料倉運料,只要合上開關s,x5,x1與m4接通復位
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