齒輪減速機(jī)齒輪嚙合較大接觸應(yīng)力的變化情況解

時(shí)間：2018-11-17作者：東莞市吉?jiǎng)?chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：43

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 東莞吉?jiǎng)?chuàng)告訴你直角行星減速機(jī)在大型礦用機(jī)中的應(yīng)用

  在大型礦用機(jī)械正鏟式挖掘機(jī)中，直角行星減速機(jī)的運(yùn)用是一項(xiàng)較為**的技能，其不只表現(xiàn) 國(guó)內(nèi)的規(guī)劃技能力量、生產(chǎn)能力，并且也可為電鏟走出**奠定根底，進(jìn)步產(chǎn)品的世界競(jìng)爭(zhēng)能力。 礦用挖掘機(jī)整機(jī)重量一般都在幾百?lài)嵣踔辽锨崳凶呔徛蟮尿?qū)動(dòng)力很大，電機(jī)輸出的扭矩有必要經(jīng)過(guò)很大的傳動(dòng)比傳到驅(qū)動(dòng)輪，以完成行走，并有必要帶有過(guò)載保護(hù)設(shè)備、制動(dòng)設(shè)備、轉(zhuǎn)向設(shè)備等。 礦用挖掘機(jī)一般都選用兩臺(tái)電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，在實(shí)踐

• 齒輪減速機(jī)齒輪嚙合最大接觸應(yīng)力的變化情況解

  首先在ENGINEER中打開(kāi)齒輪齒輪嚙合的裝配模型，然后從ANSYS9.0菜單選擇Simulation來(lái)自動(dòng)導(dǎo)入模型。本文采用*二種方式。基于集成平臺(tái)的內(nèi)嚙合齒輪CAE分析模型劃分后的有限元網(wǎng)格接觸是一種常見(jiàn)的物理現(xiàn)象，它涉及到接觸狀態(tài)的改變，還可能伴隨有熱、電等過(guò)程，因此成為一個(gè)復(fù)雜的非線(xiàn)性問(wèn)題。齒輪嚙合就是一種接觸行為，用有限元法對(duì)其進(jìn)行接觸應(yīng)力分析具有很重要的意義。 （1）有限元網(wǎng)格劃分。齒

• 步進(jìn)減速機(jī)應(yīng)用常識(shí)

  隨著步進(jìn)減速機(jī)在機(jī)械行業(yè)的廣泛應(yīng)用，我們對(duì)步進(jìn)減速機(jī)常識(shí)的了解需要加強(qiáng)，只有了解步進(jìn)減速機(jī)的知識(shí)以后我們才能較好地對(duì)步進(jìn)減速機(jī)進(jìn)行操作，我們根據(jù)大家對(duì)步進(jìn)減速機(jī)常識(shí)的知識(shí)做了如下的介紹 方法/步驟 **點(diǎn)，要注意步進(jìn)減速機(jī)的安裝場(chǎng)地的建設(shè)。減速機(jī)的安裝，要求地面平整，通風(fēng)條件盡量要好，要知道安裝場(chǎng)地對(duì)今后減速機(jī)的使用有很大的影響。 *二點(diǎn)，要注意減速機(jī)的日常保養(yǎng)，不要只用，不保養(yǎng)，這是減速機(jī)使用的

• 如何解決行星減速機(jī)振動(dòng)太大問(wèn)題

  在行星減速機(jī)的使用中，難免會(huì)遇到行星減速機(jī)振動(dòng)太大的情況，振動(dòng)太大，行星減速機(jī)的工作狀況就不穩(wěn)定，長(zhǎng)時(shí)間的大力抖動(dòng)，也會(huì)讓行星減速機(jī)的使用使用壽命受影響，行星減速機(jī)振動(dòng)太大是什么原因呢？東莞吉?jiǎng)?chuàng)小編總結(jié)出來(lái)以下六點(diǎn) 1、電機(jī)螺絲松動(dòng)。與偶合器故障相似，當(dāng)電機(jī)由于種種原因出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)，就會(huì)將振動(dòng)傳給減速器，使減速器振動(dòng)變大； 2、軸變形失去平衡。當(dāng)軸的強(qiáng)度和硬度**要求或由于長(zhǎng)期工作而老化時(shí)會(huì)引起軸