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?根據大量的研究和實驗表明,人可接受的較大加速度為am≤1.5m/s2,加速度變化率ρm≤3m/s3,電梯的理想運行曲線按加速度可劃分為三角形、梯形和正弦波形,由于正弦波形加速度曲線實現較為困難,而三角形曲線較大加速度和在啟動及制動段的轉折點處的加速度變化率均大于梯形曲線,即+ρm跳變到-ρm或由-ρm跳變到+ρm的加速度變化率,故很少采用,因梯形曲線容易實現并且有良好加速度變化率頻繁指
?開關量數據的比較采用一一對應的方法,而模擬量數據由于存在著一定的偏差和滯后,將按照數據的重要程度和允許的偏差范圍分為若干類,并配有相關的加權系數,再利用報警數據庫記錄所有誤差數據值和發生時間,以便于及時的修改和查詢。 3.5 用SIS數據建立初始工況并進行系統分析 實現SIS系統到SIM 系統的連接,調用SIS 數據庫中某一特定工況下的現場數據,利用數據通道下載給SIM ,通過現場數據
?聯鎖原理圖條件和動作的描述為1 例:PSLL-1049C=1即機組潤滑油壓高 PSLL-1049C=0即機組潤滑油壓低 HY-1044=1即蒸汽透平入口閥關,電磁閥失電 HY-1044=0即蒸汽透平入口閥開,電磁閥得電 1.2工藝聯鎖系統原理圖 Glassman PS/ER06N25.0YZ4 6kV? 9090-00473ITL? RGA-50C Daihen R
?采用24小時工作制,Modbus-RTU通信協議,RS485半雙工總線方式,傳輸距離1km(可通過中繼器延長通信傳輸距離)。并且為增強電源可靠性,在主電源(AC220V 50Hz(允許85%~110%范圍內變化))低電壓或停電時,增設備用電源可維持監控設備工作時間≥8h。探測器可同時為連接的模塊(電壓/電流信號傳感器)提供DC24V電源。 ?? 其特點如下: *&n
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