行星減速機(jī)潤(rùn)滑油性能特點(diǎn)

時(shí)間：2018-11-29作者：東莞市吉?jiǎng)?chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：54

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 如何減小齒輪減速機(jī)的齒厚偏差

  齒輪減速機(jī)按照理論公式GS0設(shè)計(jì)了一對(duì)內(nèi)平動(dòng)齒輪傳動(dòng)齒輪副，其參數(shù)為：齒輪精度為8級(jí)；模數(shù)為2；外、內(nèi)齒輪的齒數(shù)分別為99，100；外、內(nèi)齒輪的變位系數(shù)分別為086，140；嚙合角為53177；中心距為157mm；GS=96510-4.結(jié)合以上分析，就誤差對(duì)的具體影響進(jìn)行分析。 齒輪減速機(jī)齒厚偏差對(duì)的影響在不考慮其他誤差的前提下，齒厚偏差ES對(duì)的影響如所示。為保證齒輪副間能夠形成潤(rùn)滑油膜，齒厚偏差

• 成形齒輪減速機(jī)主要零件的方法

  1、箱體和箱蓋 箱體和箱蓋是齒輪減速機(jī)中傳動(dòng)零件的支撐件和包容件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其中的箱體承受壓力，要求有良好的鋼度、減振性和密封性。箱蓋、箱體在單件小批量生產(chǎn)時(shí)，采用灰鑄鐵材料(HTl50或HT200)，用手工造型方法鑄造成形；或采用碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235A)，手工電弧焊焊接而成。大批量生產(chǎn)時(shí)，采用灰鑄鐵，用機(jī)器造型方法鑄造成形。 2、軸、齒輪軸和齒輪 軸、齒輪軸和齒輪均為齒輪減速機(jī)中重要的傳動(dòng)零件，

• 推車(chē)機(jī)行走行星齒輪減速機(jī)的改進(jìn)措施

  在推車(chē)機(jī)系統(tǒng)中，由定位車(chē)牽引整列重車(chē)，推車(chē)機(jī)牽拉兩節(jié)待翻卸的重車(chē)和空車(chē)，驅(qū)動(dòng)方式均為齒輪齒條驅(qū)動(dòng)，以變頻電機(jī)為動(dòng)力。一期工程定位車(chē)、推車(chē)機(jī)原有的行走行星齒輪減速機(jī)是克虜伯的2P112型二級(jí)。這種行星齒輪減速機(jī)存在以下缺陷： （1）輸入軸和一級(jí)太陽(yáng)輪是分體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修不便。下部的一級(jí)太陽(yáng)輪和一級(jí)行星齒輪的模數(shù)過(guò)小，齒厚過(guò)薄，導(dǎo)致一級(jí)太陽(yáng)輪和行星輪經(jīng)常出現(xiàn)斷齒、打齒。 （2）輸入軸的原有軸承是

• 伺服減速機(jī)就是伺服馬達(dá)嗎？

  有朋友沒(méi)有搞清楚減速電機(jī)是什么的嗎？會(huì)認(rèn)為伺服減速電機(jī)其實(shí)就是伺服馬達(dá)嗎？其實(shí)，準(zhǔn)確上來(lái)講，減速電機(jī)包括伺服電機(jī)（也就是伺服馬達(dá)）和伺服減速機(jī)。伺服電機(jī)/馬達(dá)+伺服減速機(jī)組合在一起才稱(chēng)得上是減速電機(jī)。 伺服馬達(dá)有分很多種：直流馬達(dá)，交流馬達(dá)。直流馬達(dá)又分為直流無(wú)刷電機(jī)，直流有刷電機(jī)，交流電機(jī)分為三相異步電機(jī)，單相電機(jī)。 伺服減速機(jī)也分很多種：齒輪減速機(jī)（軟齒、硬齒、微型、中型、重型），行星減速機(jī)（