汽輪機**速事故及預防

時間：2019-06-24

作者：河北國源電氣股份有限公司

詞條
詞條說明
為什么大機組高、中壓缸采用雙層缸結構？
對大機組的高、中壓缸來說，形狀應盡量簡單，避免特別厚、重的中分面法蘭，以減少熱應力、熱變形以及由此而引起的結合面漏汽。采用雙層缸結構后，很高的汽缸內、外蒸汽壓差由內、外兩層分擔承受，汽缸壁和法蘭相對講可以做得比較薄些，也有利于機組起停和工況變化時減小金屬溫差。所以目前高壓汽輪機高、中壓汽缸大多采用雙層缸結構，國產125MW、200MW、300MW機組都是如此。
300MW汽輪機汽封優化改造可行性研究
【摘要】對于東方汽輪機廠優化設計的8型N300MW高中壓為合缸結構機組，轉子跨度大，機組在起停機通過臨界轉速時，汽封齒很容易與軸發生動靜干涉且磨損，經過幾次啟停后，使徑向密封間隙變大且運行中無法補償，導致漏汽量增大，尤其是隔板汽封顯得更加突出。蜂窩汽封的結構和工作原理能很好的解決傳統梳齒式汽封在機組啟、停機過程中在經過臨界轉速時汽封與轉子產生動靜磨擦導致梳齒汽封齒尖被磨損掉而造成汽封間隙增大導致
汽輪機電廠閥環加工
公司目前產品主要包括： 1. 合金鋼緊固件、耐熱不銹鋼緊固件、高溫合金緊固件； 2. 葉片扁鋼切割服務； 3. 隔板； 4. 閥桿、閥芯等閥門內插件； 5. 汽封、油擋、軸封體； 6. 其他汽缸結構件； 7. 電力檢修服務（1）軸頸修復（2）巴氏合金軸瓦修復（3）主汽閥門修復（4）汽缸變形修復（5）通流檢修公司資質： 2000年，通過ISO9001：2000質量管理體系認證 2004
汽輪機通流部分的常見故障現象
汽輪機的通流部分作為汽輪機的重要的組成要件之一，也往往是汽輪機最常發生故障的部分。因此，我們要想**汽輪機的安全運行就應當首先解決汽輪機通流部分的故障問題。通常情況下，汽輪機通流部分的常見故障大致可分為以下兩大類： 1 汽輪機通流部分的突發性故障汽輪機的通流部分常常會因為其通流面積發生突變而引起一系列的突發性問題，進而造成汽輪機通流部分的突發性故障。特別是汽輪機的通流部分往往是在較大的壓力或溫