K系列螺旋錐齒輪減速電機(jī)油封損壞原因

時(shí)間：2019-07-08作者：無(wú)錫英普羅傳動(dòng)有限公司瀏覽：190

無(wú)錫英普羅傳動(dòng)有限公司專注于空心軸齒輪減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)廠家,擺線針輪減速機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 怎么高效管理自己的時(shí)間？

  時(shí)間管理的本質(zhì)，不僅僅是管理好你的時(shí)間，較重要的是規(guī)劃好你的目標(biāo)，管理好你的精力，處理好你的關(guān)系，調(diào)節(jié)好你的情緒。 一、問題：感覺一天都很忙，卻又感覺什么事兒都沒做成。那今天都在忙什么了？ 解決方案：統(tǒng)計(jì)時(shí)間，你只需要記錄三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：時(shí)間、時(shí)常和事件。 二、問題：明明很努力，卻總有事情沒完成。 解決方案：分析經(jīng)常占用的你的人和事，不重要的占了你多少比例，一定要減少這個(gè)比例。 三、問題：已經(jīng)秉承著“

• K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)特點(diǎn)

  K系列斜齒輪-錐齒輪減速機(jī) 1. K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高。 2. K系列減速機(jī)結(jié)合**技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。 3. 節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)200KW以上。 4. 選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。 5. 經(jīng)過精密加工，構(gòu)成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置各種類電機(jī)，形成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

• 廠家減速機(jī)磨合期注意事項(xiàng)

  齒輪減速機(jī)是需要磨合期的，正確的磨合可以大大延長(zhǎng)齒輪減速機(jī)的壽命。在使用前，操作人員應(yīng)當(dāng)接受生產(chǎn)廠家的指導(dǎo)、培訓(xùn)，或詳細(xì)閱讀齒輪減速機(jī)的使用說明書，了解齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能，并擁有一定的操作及維護(hù)經(jīng)驗(yàn)后才能操作減速機(jī) 注意要限制磨合期齒輪減速機(jī)的工作負(fù)荷，磨合期間的減速機(jī)的工作負(fù)荷一般不要**過本身額定工作負(fù)荷的百分之八十五，并要安排合適的工作時(shí)間，避免減速機(jī)過熱現(xiàn)象的發(fā)生。 磨合期間因注意經(jīng)常觀

• 減速機(jī)漏油5個(gè)原因

  1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生的壓力差 在封閉的減速機(jī)里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生的摩擦便要發(fā)出熱量，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱體內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油徑飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。 2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或加工存在問題 ①設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒有通風(fēng)罩或窺視孔蓋上無(wú)透氣塞 ②油封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。 ③油溝上雖有回油孔但較易堵塞 ④制造過程中