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時間：2019-08-14

作者：江陰市云亭亮利票務代理服務部

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冷鏈在國內尚屬新興產業，而在歐美發展已相當成熟。以美國為例，人均冷庫容量0.33噸，不到其十分之一。作為現代城市基礎設施一大標配，冷鏈項目為各大城市所青睞。去年至今，紹興城市決策者超前謀劃，鎖定高端，招商。有人說，物流信息化正遭遇尷尬。為什么會出現這種情況?近日，來自物流企業的代表、廠商以及物流專家就這一問題發表了各自的看法。物流企業成本過高統計數據表明，目前，在我國1000萬家中小企業中，實
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通知要求，各省級交通運輸主管部門要支持試點企業在城市配送、農村物流、冷鏈物流等重點物流領域推廣無車承運物流，鼓勵試點企業無車承運與多式聯運、甩掛運輸、共同配送等先進運輸組織融合應用的發展路徑，引導試點企業與生產制造、商貿流通、電子商務等供應鏈上下游企業開展多種形式的聯盟合作。 “從4個月的使用數據來看，這批車的百公里油耗不到8L。相比起之前使用的車輛，單單燃油費用一項每月可節省1000多元。”據
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二是信息化步伐加快。叉車、化托盤、立體自動化倉庫、電子標簽揀選等現代物流和技術裝備逐步推廣和應用，物流作業化、自動化、信息化、機械化、集裝化水平不斷。無線射頻識別（RFID）、全球定位（GPS）、地理信息（GIS）等先進技術的應用，幫助企業逐步建立并完善了物流跟蹤和追溯體系，進一步了物流發展流程化、信息化和化水平。《意見》強調，要遵循通用發展規律，結合自身發展實際和通用功能定位，加強與民用運輸
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分析一下近幾年電動步行式倉儲車輛快速上升的原因。一、工業車輛市場需求穩步上升。工業車輛產品廣泛應用于國民經濟的諸多領域，如制造業、物流搬運、交通運輸、倉儲、出租等行業。目前，全球正處于物流行業發展上升期，工業車輛的市場需求穩步上升，相應的電動步行式倉儲車輛也隨之上升。例如：由協會出面組織企業前往馬來西亞或地區發展供應鏈物流園區，由協會出面向當地取得土地與配套，協會通過當地華商尋求合作伙伴，由會