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時間：2019-08-18

作者：江陰市云亭亮利票務代理服務部

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記者從省商務廳獲悉，根據新發布的《物流園區發展規劃》，長沙市被列入一級物流園區布局城市，與北京、上海、廣州等一線城市處于同一序列。《規劃》按照物流需求規模大小以及在戰略和產業布局中的重要程度，將物流園區布局城市分為，一級城市29個，二級城市70個，城市具體由各省(區、市)根據本省物流業發展規劃具體確定。物流與采購聯合會日前發布的9月份物流業景氣指數（LPI）為52.2%，比上月升0.2個百分點
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一方面由于快遞包裹量少，派件壓力小。數據顯示，在2012年，快遞業務量不到57億件，與2017年的400.7億件相比，快遞末端配送的壓力明顯很小。另一方面人力成本低，2014年快遞員平均工資為3806元/月，人力成本相對較低。【國內新聞】一年一度的“雙11”已過，考驗物流人的包裹大戰則正式開啟。不過與往年不同的是，爆倉的新聞今年并未出現，不僅爆倉離快遞企業越來越遠，快遞業發展還呈現出新的特點。
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聯合檢查組先后走訪了海城社區、振興社區等地，點進行現場實地查看，通過調閱資料、詢問交談等形式，重點檢查了各個物流站點消防是否達標、寄運物品是否按“三個100%”制度落實、是否存在危害公共的可疑情況和利用寄遞物流渠道的活動等。 “比如無人超市，比如青島做水餃上銷售水餃，銷售量以每年100%的速度增長。”鄭敏說。他還表示，產業電商興起的另一個是符合小農經濟結構的社交電商了空前的發展，農業的小型量產與
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從進出口物流需求看，據海關統計，上半年全市進出口總額.32億元，增長5.3%，增幅雖比一季度回落2.1個百分點，但比1-5月1.0個百分點，比上年同期6.8個百分點，這推動外貿進出口物流需求的逆勢回轉。近日，2017快遞“后一公里”在北京舉行。郵政局副局長劉君在開幕式致辭中指出，當前，快遞業發展面臨的大瓶頸就是快遞末端“后一公里”的問題，必須通過發展特別是通過市場機制來加以解決。劉君表示，解決