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時(shí)間：2019-08-22作者：江陰市云亭亮利票務(wù)代理服務(wù)部瀏覽：61

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  快遞行業(yè)面臨的微利化嚴(yán)重，同質(zhì)化競爭是一大因素。的確，快遞企業(yè)之間的同質(zhì)化競爭加劇了“價(jià)格戰(zhàn)”。另一方面，油價(jià)、勞動(dòng)力、設(shè)備、土地等成本的快速上漲，快遞企業(yè)的利潤被大幅壓縮。如何破局微利化、“以價(jià)換量”成為當(dāng)前快遞企業(yè)的一大課題。 11日，在南京舉行的無車承運(yùn)人理論研究與實(shí)踐發(fā)展上，業(yè)界權(quán)威、名企代表、共話物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的機(jī)遇、挑戰(zhàn)與路徑。匹配碎片化需求和運(yùn)力“無車承運(yùn)人特征是無車，第二特征是有

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  ·辦好出廠手續(xù)。·電話通知客戶預(yù)達(dá)時(shí)間。在途·建立客戶檔案。·司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。·與客戶電話聯(lián)系送貨情況。·填寫跟蹤記錄。·有異常情況及時(shí)與客戶聯(lián)系。到達(dá)簽收回單·按時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)卸貨。·貨物交接。·簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和與客戶出庫單一致。?會(huì)管。 四、**措施(一)做好組織協(xié)調(diào)。市商務(wù)委會(huì)同有關(guān)部門，明確責(zé)任，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，堅(jiān)持市場主導(dǎo)，注重發(fā)揮部門、社團(tuán)組織、企業(yè)等各方力量，形成合力。建