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詞條說明
針對避震彈簧減震器,很多人會模糊不清它的2個優點,即彈簧減震器的頻率低而塑膠減震器的阻尼大。 立即規避了這兩個優點。 鋼扭簧原有的振動震幅狀況。 可以說,這兩個優點立即遮蓋了它的別的優點,事實上,它也有很多別的優點。 阻尼彈簧減震器的減振高效率**出80,設計方案使用壽命可達30年,幾乎免維護保養; 減震器不用用地腳螺栓固定不動,而用固定的側板固定不動,可以便捷減震器的精準定位和調平。 阻尼是以德國
減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配;而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。
ZD型阻尼彈簧減振器(阻尼彈簧減震器)具有彈簧減振器的低頻率和橡膠減振器的大阻尼等雙重優點,將兩者的優點結合,消除了彈簧減振器共振時振幅激增的現象,又解決了橡膠減振器固有頻率較高的難題,是積極、消較隔振的理想產品。ZD型阻尼減振器(阻尼彈簧減震器)載荷范圍廣、適應性強,對積極隔振、消較隔振和沖擊隔振能同時產生明顯效果,是一種多功能通用性隔振產品,適用于-20℃-80℃的工作環境,其正常工作載荷范圍
為了使車架與車身的振動迅速衰減,改善汽車行駛的平順性和舒適性,汽車懸架系統上一般都裝有減震器,汽車廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。減震器是汽車使用過程中的易損配件,減震器工作好壞,將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命,因此我們應使減震器經常處于良好的工作狀態。可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好。1.使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車,用手摸減震器外殼,如果不夠熱,說明減震器內部
公司名: 泊頭市勝輝減震器制造有限公司
聯系人: 付經理
電 話:
手 機: 13127300369
微 信: 13127300369
地 址: 河北滄州泊頭市四營鄉大盧屯村
郵 編:
網 址: mmlyy.cn.b2b168.com
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