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高精度同向法蘭齒輪式回轉驅動(SP-I系列)就是一種用齒輪帶動外齒的回轉支承實現旋轉的一種回轉驅動裝置,也叫齒式回轉驅動,該回轉驅動組件具有一定的減速比,常規的可以做到5到20速比。 可能傳動生產的所有的回轉式減速器都能承受較大載荷,可以同時承受軸向載荷,徑向載荷,傾覆力矩,回轉驅動設備可以水平安裝使用,也可以豎直安裝使用,使用方便快捷。 高精度同向法蘭齒輪式回轉驅動原理是使用一個負游隙精密的回轉
回轉支承在國內外都受到大家的歡迎,尤其是德國、法國、美國、英國等是生產回轉支承的主要國家。我國生產回轉支承是在20世紀80年代初從德國引進的技術,并與國內的技術相結合形成的新制造技術。前期產品質量和加工能力與國外相比有很大的差距,伴隨著經濟的騰飛,我國工業生產制造水平日新月異,很多領域已經**世界,回轉支承在當今工業上應用非常普遍,幾乎涵蓋工業的各個行業。隨著數控機床迅速發展,一些外形復雜、精度要
齒輪式回轉驅動就是常說的直齒回轉驅動,傳動原理是通過小齒輪帶動回轉支承的齒圈進行旋轉的減速裝置。從傳動原理很容易得到一個結論,直齒回轉驅動不能自鎖,如果想實現準停,必須使用制動裝置進行鎖緊。 下面就是可能傳動設計的五種直齒回轉驅動鎖緊方式: 1.使用伺服電機驅動的直齒回轉驅動,在小慣量的工況下一般依靠伺服電機準停來實現直齒啟動的鎖緊,伺服電機的鎖緊力通過行星減速機和直齒回轉驅動的減速比進行放大,較
回轉支承內圈、外圈、滾動體、密封、保持器、注油油嘴等部件組成,我們通常見到的都是成品的回轉支承,回轉支承的各個零部件都是用什么材質,各種材質都有什么特點呢?可能傳動來逐一告訴大家。 1.回轉支承內圈、外圈采用表面淬火鋼,當用戶無特殊要求時,一般選用50Mn鋼或42CrMo鋼制造,根據客戶需求通常做正火或調質處理來提高鍛件的機械性能,但有時為了滿足特殊應用場合的需要,也可根據用戶的具體要求選用其他材
公司名: 可能傳動設備(洛陽)有限公司
聯系人: 郭先生
電 話:
手 機: 15286832681
微 信: 15286832681
地 址: 河南洛陽澗西區濱河北路22號 洛陽留學人員創業園
郵 編:
網 址: uutrsm.b2b168.com
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