AGV叉車日常使用中需要注意的事項(xiàng)

時(shí)間：2022-11-22作者：蘇州尋跡智行機(jī)器人技術(shù)有限公司瀏覽：202

蘇州尋跡智行機(jī)器人技術(shù)有限公司專注于AGV,AMR,智能無(wú)人叉車等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 尋跡智行新一代無(wú)人叉車'貨叉聯(lián)動(dòng)'逆襲而來(lái)！

  近年來(lái)，隨著工業(yè)自動(dòng)化與智能制造成為主流趨勢(shì)，物流自動(dòng)化的發(fā)展成為大趨勢(shì)，包括無(wú)人叉車在內(nèi)的自動(dòng)化、智能化搬運(yùn)工具也迎來(lái)**的發(fā)展機(jī)遇。特別是2020年以來(lái)，受特殊環(huán)境影響，企業(yè)面臨復(fù)工率低、人員短缺、人員集中風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)部署受限等諸多困境，促使企業(yè)快速推進(jìn)“機(jī)器換人”的步伐。無(wú)人叉車融合了叉車技術(shù)和AGV技術(shù)，與普通AGV 相比，它不僅能完成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的物料搬運(yùn)，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)接的物

• 相城區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)走訪蘇州尋跡智行--暖企助企添動(dòng)力

  今年**季度，面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外環(huán)境和防控形勢(shì)，轄區(qū)部分企業(yè)遭到不小沖擊：資金回收困難，企業(yè)經(jīng)營(yíng)下滑，困難，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈不穩(wěn)……為讓千千萬(wàn)萬(wàn)的“經(jīng)濟(jì)細(xì)胞”活躍起來(lái)，6月22日上午，蘇州市相城區(qū)****街道書(shū)記對(duì)尋跡智行AGV機(jī)器人企業(yè)進(jìn)行了實(shí)地察看走訪調(diào)研，街道書(shū)記**與尋跡智行CEO張二陽(yáng)進(jìn)行了深入交流，詳細(xì)詢問(wèn)了企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、項(xiàng)目建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)、訂單產(chǎn)能、貨運(yùn)物流及供應(yīng)鏈、人才需求等情況，

• 尋跡智行無(wú)人叉車實(shí)力看得見(jiàn)

  在當(dāng)今快節(jié)奏的工業(yè)生產(chǎn)和物流配送領(lǐng)域，效率和安全性是企業(yè)成功的關(guān)鍵。隨著智能制造的不斷推進(jìn)，傳統(tǒng)的人工搬運(yùn)方式正逐漸被自動(dòng)化、智能化的解決方案所取代。無(wú)人叉車作為現(xiàn)代物流自動(dòng)化和柔性制造的關(guān)鍵設(shè)備，是智能物流的應(yīng)用熱點(diǎn)。尋跡智行無(wú)人叉車融合了叉車技術(shù)和AGV技術(shù)，通過(guò)加載各種**導(dǎo)引技術(shù)、構(gòu)圖算法、嵌入式車體軟件、安全避讓技術(shù)等，能夠?qū)崿F(xiàn)叉車車輛的自動(dòng)導(dǎo)引、搬運(yùn)與堆垛功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了叉車的無(wú)人化作

• 【尋跡智行】有關(guān)AGV底盤(pán)結(jié)構(gòu)的詳細(xì)概述

  AGV底盤(pán)是自動(dòng)導(dǎo)航車輛（AGV）的重要組成部分。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的好壞直接影響著AGV的穩(wěn)定性、速度、載重能力等多個(gè)方面。本文將對(duì)AGV底盤(pán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入分析。一、單舵輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)【適合1T以上負(fù)載,牽引車,叉車類應(yīng)用場(chǎng)景】單舵輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)是較簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)之一，其結(jié)構(gòu)由1個(gè)舵輪和2個(gè)定向輪組成，在叉車上面有著非常廣泛的應(yīng)用。這種結(jié)構(gòu)可以直接適應(yīng)各種地面，保證驅(qū)動(dòng)舵輪一定著地。根據(jù)車重心分布的不同，舵輪是大概會(huì)