為什么大貨車和公交車的車輪總是前凸后凹？

時間：2025-09-02

作者：上海尚晞數控科技有限公司

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是的，你沒看錯，空氣也會污染液壓介質
? ? ? ? 一說起液壓缸內的介質污染，大家腦子里估計都會冒出“雜質”、“臟污”等污染代名詞。但是，下面小編要說的污染物估計會讓大家吃驚。沒錯，就是我們賴以生存的空氣。沒想到吧，空氣也能成為液壓介質的污染物之一。為什么呢？聽小編細細說來。一、空氣的存在形式通常來講，在液壓系統中，空氣可以四種形式存在：1、自由空氣這個常見于系統中滯留的可自由流動的空氣
數控旋壓機有哪些旋壓加工方式？
? ? ? 數控旋壓機可以進行拉深成形、壓肋、收口、封口、翻邊、卷邊等多種旋壓工藝，加工出來的產品也千姿百態，形狀各異，因此用途十分廣泛。數控旋壓有強力旋壓和普通旋壓兩種。普通旋壓主要是改變材料形狀，對材料的厚度改變較少，可滿足材料的整體成形和局部成形。常用的普通旋壓方式有拉深旋壓（拉旋）、縮管旋壓（縮旋）和擴管旋壓（擴旋）三種。下面尚曦小編就來為大家介紹一下這幾種常
汽車輪轂“簧下一公斤，簧上十公斤”您了解嗎
輪轂行業有一句話“歐洲輪轂做質量，美國輪轂做款式，日本輪轂做外觀”。意思是，歐洲市場注重輪轂的性，美國市場注重輪轂的款式，日本市場注重輪轂外觀。另外還有一個特點，就是在日本的售后市場，輪轂的重量普遍要比歐美的輪轂輕很多，這也和汽車整車重量趨勢相似。那為什么有這種情況呢？從實用角度來講，輕量化的輪轂的確有助于降低車輛油耗，提升車輛的操控性，但并不是一般消費者理解的那樣明顯。很多人都被“簧下一公斤，簧
數字液壓油缸在數控折彎機液壓系統中的應用
? ? ? ? ?傳統數控折彎機的液壓同步控制系統大多采用比例閥控制普通液壓缸的形式來實現折彎機兩個輸出液壓油缸的同步伸縮。液壓控制系統可以根據接收到的輸出信號，按照特定的比例控制油液的輸出量，保證系統中兩個輸出液壓缸的同步伸縮，但是這種控制方法存在存在閥塊數量多、成本高、控制模塊復雜、管路連接較多、控制難度高易造成混亂等缺陷。若采用數字液壓控制系