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詞條說明
“電控”是指噴油系統由電腦控制, ECU(俗稱電腦)對每個噴油嘴的噴油量、噴油時刻進行精確控制,能使柴油機的燃油經濟性和動力性達到最佳的平衡。?“高壓”是指噴油系統壓力比傳統柴油機要高出1.1倍,最高能達到145MPa(而傳統柴油機噴油壓力在60—70 MPa),壓力大霧化好燃燒充分,從而提高了動力性,最終達到省油的目的。?“共軌”是通過公共供油管同時供給各個噴油嘴,噴油量經過
? ? 3.1讀取故障代碼后的分析? ? 讀取故障代碼后并不是就找到故障了,還需要看數據流變化或依據其他診斷設備來讀取數據,以分析故障所在。表2為筆者在維修中積累博世系統傳感器的幾組數據。一輛江鈴順達車,采用博世EDC17C55電控系統,發動機故障燈亮,報故障代碼“P2455壓差傳感器信號值過高”。從表2博世系統傳感器的測量數據表來看,插上壓差傳感器后,測得
為了實現上述目的,本發明采取的技術方案為:四缸柴油發動機,包括發動機本體、高壓共軌電控系統、進氣系統、排氣系統和后處理裝置,發動機本體包括缸體和缸蓋,所述缸體為無缸套缸體,缸體為采用鑄鐵材料制成,所述缸蓋為采用鋁合金材料制成。所述高壓共軌電控系統包括高壓燃油泵、噴油器以及與高壓燃油泵和噴油器連接的高壓油軌,噴油器呈90°安裝在所述缸蓋上。所述進氣系統包括進氣歧管,進氣歧管的管口安裝有節流閥體,節流
一、打開點火開關,而發動機未起動時,警告燈應點亮。發動機正常起動后,警告燈應熄滅,如果不熄滅,則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開,以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼,判斷電子汽油噴射系統的故障,并用專用設備讀取故障碼。二、對供油系統進行檢修操作前,應先拆除蓄電池的搭鐵線。三、電動汽油泵除受點火開關控制外,還受空氣流量計
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
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