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詞條說明
1、主要功能?在正確時刻以精確的數量和合適的壓力控制燃油的噴射,從而保證柴油機的平穩運行,并獲得低燃油消耗、廢放和運轉噪聲。 2、附加功能?控制和調節功能用于減少廢放和燃油消耗,或提高安全性和舒適性。例如用來實現廢氣再循環(EGR)、增壓壓力調節、車速控制和電子防盜鎖等。 CAN總線系統可與車輛的其他電子系統(例如ABS系統、變速器電子控制系統)進行數據交換。診斷接口可在車輛檢
“電控”是指噴油系統由電腦控制, ECU(俗稱電腦)對每個噴油嘴的噴油量、噴油時刻進行精確控制,能使柴油機的燃油經濟性和動力性達到最佳的平衡。?“高壓”是指噴油系統壓力比傳統柴油機要高出1.1倍,最高能達到145MPa(而傳統柴油機噴油壓力在60—70 MPa),壓力大霧化好燃燒充分,從而提高了動力性,最終達到省油的目的。?“共軌”是通過公共供油管同時供給各個噴油嘴,噴油量經過
閥座和球閥:這是閥組件的核心部分,二者之間的配合間隙非常小(僅3至6微米),以確保燃油的精確噴射。閥座負責固定并密封球閥,而球閥則在電磁力的作用下打開或關閉,以控制燃油的流動。銜鐵及銜鐵軸:在電磁閥的作用下,銜鐵及銜鐵軸會帶動球座及鋼球向上運動,從而打開閥座泄油孔,實現燃油的噴射。當電磁閥停止工作時,銜鐵及銜鐵軸會在彈簧的作用下回位,關閉泄油孔。緩沖彈簧及緩沖彈簧調整墊片:這些部件在銜鐵回位時起到
相對于汽油機而言,國內在電控柴油機方面與國外差距相對較小。這得益于兩方面原因:一是我國原有柴油機使用車輛大都具有自主,二是我國柴油機使用車輛的舒適性要求不高,價格低廉,國外公司與中國企業競爭不占優勢。隨著排放標準的提高,柴油機采用電控噴射系統。目前國內柴油電控系統主要有共軌、單體泵等,和國外技術比,雖然還不具備對等的實力,但發展勢頭良好。如無錫油泵油嘴研究所研發的共軌系統已在無錫公交使用,同時國內
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
聯系人: 黃河浪
電 話: 13666938617
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微 信: 13386901109
地 址: 福建莆田涵江區都邠村工業區
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網 址: penyouzui.b2b168.com
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