詞條
詞條說明
按照讀出方式編碼器可以分為接觸式和非接觸式兩種;按照工作原理編碼器可分為增量式和式兩類。增量式編碼器是將位移轉(zhuǎn)換成周期性的電信號,再把這個電信號轉(zhuǎn)變成計數(shù)脈沖,用脈沖的個數(shù)表示位移的大小。式編碼器的每一個位置對應一個確定的數(shù)字碼,因此它的示值只與測量的起始和終止位置有關(guān),而與測量的中間過程無關(guān)。由一個中心有軸的光電碼盤,其上有環(huán)形通、暗的刻線,有光電**和接收器件讀取,獲得四組正弦波信號組合成A、
減震器(Absorber) ,是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車,為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性。在經(jīng)過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動,為改善汽車行駛平順性,懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器,為衰減震動,汽車懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力減震器,
對其基本要求有:接合平穩(wěn),分離*而徹底;調(diào)節(jié)和修理方便;外廓尺寸小;質(zhì)量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力;操作方便省力,常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器,中國香港俗稱較力子,這是從英語Clutch而來,閩臺話則常以離仔或日文的クラッチ稱之,是把汽車或其他動力機械的引擎動力以開關(guān)的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間,是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動機曲軸
在管件中充當著不可或缺的重要角色,它是液壓管道的兩個主要構(gòu)成部分之一。管接頭用于儀表等直線連接,連接形式有承插焊或螺紋連接。主要用于小口徑的低壓管線,用于需經(jīng)常裝拆的部位、或作為使用螺紋管件管路的較終調(diào)整之用。結(jié)構(gòu)形式宜采用金屬面接觸密封結(jié)構(gòu),墊片密封的結(jié)構(gòu)形式通常用于輸送水、油、空氣等一般管路上,采用可鍛鑄鐵材料制造。此外,使用要求與價格等也是選用時考慮的因素。 [1] 管接頭有著繁多的種類,常
公司名: 上海祥樹實業(yè)發(fā)展有限公司
聯(lián)系人: 李海波
電 話: 021-26733269
手 機: 18175263379
微 信: 18175263379
地 址: 上海閔行顓橋都會路2338號121棟
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