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1.吸入過程: 螺旋式進氣側(cè)吸入口設(shè)計成允許壓縮室完全吸入,而防爆螺桿空壓機沒有進氣和排氣閥組。僅通過調(diào)節(jié)閥的打開和關(guān)閉來調(diào)節(jié)進氣。當旋轉(zhuǎn)時,當空氣轉(zhuǎn)向進氣端壁的開口時,主轉(zhuǎn)子和輔助轉(zhuǎn)子的槽的空間很大。此時,轉(zhuǎn)子的槽的空間與進氣口的自由空氣連通,因為在排氣期間槽的空氣被排出。防爆螺桿空壓機當排氣完成時,齒槽處于真空狀態(tài)。防爆螺桿空壓機當它轉(zhuǎn)向進氣口時,外部空氣被吸入并沿軸向流入主轉(zhuǎn)子和輔助轉(zhuǎn)子的
在油田鉆井空壓機的使用過程中我們總會遇到這樣一個問題:就是油田鉆井空壓機使用的時間長了,會發(fā)現(xiàn)油田鉆井空壓機功率變大,機頭處噪音大,并且伴隨高溫嚴重的現(xiàn)象,空壓機到底是什么原因造成的這種現(xiàn)象呢? 其實,造成這些現(xiàn)象的罪魁禍首,是機頭和油路系統(tǒng)出現(xiàn)了積碳。積碳的產(chǎn)生在所難免,那么,積碳是怎么形成的呢? 空壓機積碳 油田鉆井空壓機積碳的形成 空濾影響:自然空氣是空壓機的工作介質(zhì),隨著風的作用,總會帶
隧道雙級空壓機雙級保養(yǎng)主要有以下幾個內(nèi)容和步驟:1、檢查隧道雙級空壓機電氣部分的接頭接觸及絕緣阻值可先用電流表檢測每項的電流值或采用紅外線測溫槍檢測進線端子溫度,做前期預判,來輔助判斷是不是有線頭松動的跡象。隧道雙級空壓機的電氣部分分為主電路、控制電路和信號變送(溫度、壓力傳感器)電路。隧道雙級空壓機由于運行時產(chǎn)生的震動,常時間后部分電線接頭會出現(xiàn)松動現(xiàn)象,電線接頭松動輕則引起機組不能起動,重則
雙級螺桿空壓機 雙級螺桿空壓機是依靠轉(zhuǎn)子的不斷嚙合輸出壓縮氣體的,因此主軸轉(zhuǎn)速的變化,對壓縮機的容積流量、排氣壓力都會產(chǎn)生影響,因此主軸轉(zhuǎn)速是影響雙級螺桿空壓機性能的一大因素。當排氣壓力增大,壓縮機功耗也增加,比功率增大,則經(jīng)濟效益下降,所以排氣壓力對雙級螺桿空壓機的能耗有非常顯著的影響。(3)潤滑系統(tǒng)的管路、閥件、過濾器和冷卻器等,雙級螺桿空壓機組裝后應(yīng)按設(shè)備技術(shù)規(guī)定的壓力進行嚴密性試驗,無規(guī)
公司名: 陜西移山壓縮機有限公司
聯(lián)系人: 史小剛
電 話: 029-33732182
手 機: 17382572491
微 信: 17382572491
地 址: 陜西咸陽彬縣陜西省咸陽市秦都區(qū)**開發(fā)區(qū)漢倉路南段
郵 編: 712000
網(wǎng) 址: 072ac48422.cn.b2b168.com
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¥100.00
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