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現代制造業中,內孔微孔拋光效果影響到各種零部件和產品的質量和性能,但內孔微孔拋光又存在很多難點,孔徑太小,人工無法打磨;其他的拋光方法又損壞內孔。為了滿足高精度、高效率的加工需求,磨粒流體拋光設備為內孔拋光解決了這一難題。磨粒流內孔拋光的原理是利用磨料在高速研磨擠壓去除腔內毛刺、內表面精整拋光和加工圓角等目的,適合工件內表面、導槽、長孔、型腔等傳統工藝難以處理的工件拋光難題。磨粒流內孔拋光設備的優
磨粒流是一種以半固態磨料作為研磨介質來實現物理研磨的傳統工藝,流傳到我國已經有幾十年的時間,目前已經應用于兵器制造,醫療,航空,汽車制造,模具制造等行業,但是由于磨粒流的特性,很難實現自動化。磨粒流的磨料特性:半固態,具有流動性,在高壓擠壓的狀態下,是一種類似固態的研磨料,擠壓狀態下用于微量切削,研磨的作用。磨粒流工藝在操作過程中需要人工清理夾具中的磨料,這樣就導致機械手等自動化機械難以實現,清理
在航空領域,零部件往往具有復雜的結構,如內部的異形孔道、精細的葉片輪廓等。磨粒流拋光作為一種表面處理技術,對于這些復雜結構的航空零部件加工有著重要意義。然而,要確保其加工效果并非易事。首先,選擇合適的磨料至關重要。磨料的粒度、硬度和形狀會直接影響拋光效果。對于航空零部件的復雜結構,需根據具體情況選用粒度適中的磨料。例如,對于一些細小的孔道,過粗的磨料可能無法深入,而過細的磨料則可能效率低下。同時,
空發動機制造這一且要求嚴苛的領域,內交叉孔去毛刺是一項不容忽視的關鍵環節,對發動機的性能、可靠性和安全性起著舉足輕重的作用。航空發動機內部存在大量內交叉孔結構,用于燃油輸送、潤滑、冷卻等系統。這些孔道的準確暢通直接關系到發動機的穩定運行。毛刺作為加工過程中的副產物,若留存于內交叉孔中,危害較大。首先,在高速運轉的發動機內部,毛刺可能脫落,成為異物。這些異物一旦進入關鍵部件,如渦輪葉片與燃燒室,會破
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