盈盛實業助力中國高端智能調度臺與微模塊機柜的轉型

時間：2020-04-20

作者：廣州市盈盛通信科技有限公司

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詞條說明
重整ETC，實現“費顯功能”是大勢所趨
今年元旦起，全國取消高速公路省界收費站并網運行，高速公路采用門架分段計費收費，出口顯示屏無法顯示全程收費金額問題備受關注。 4月14日，交通運輸部召開取消高速公路省界收費站轉換磨合期工作推進視頻會議，部長李小鵬指出，各地交通運輸部門應聚焦系統轉換磨合期出現的問題，及時啟動收費金額顯示和系統優化工程，并朝貨車費率和站外里程“兩個調整”全力推進。由于此前ETC車道采用新的聯網收費系統是離線系統，在
盈盛順利交付并成功驗收廣州地鐵一號線通信CCTV改造項目工程
近日，盈盛順利交付并成功驗收通過廣州地鐵一號線通信CCTV改造項目工程，保質保量地為業主提供了優質的機柜、配電箱等設備，助力廣州地鐵一號線順暢運營。廣州地鐵一號線是廣州市第一條建成運營的城市軌道交通線路，標志色為黃色。線路起于西塱站，途經天河區、越秀區和荔灣區，貫穿中山路，止于廣州東站，大致呈西南-東北走向。線路全長18.497千米，其中地面段2.048千米，地下段16.449千米。共設置16
盈盛參與汝郴高速JD3第60合同段機電項目建設
汝郴高速公路是國高網G76廈蓉線湖南境內的最東段，起于汝城縣熱水鎮百擔丘村東、接廈蓉線江西境贛州至崇義段終點，終于蘇仙區水龍村東2公里處、接廈蓉線與京港澳線樞紐互通。主線全長112.3公里，連接線長4.34公里，概算投資96.68億元。該項目全線共設置互通式立體交叉6處，橋梁86座，其中特大橋7座，高墩柱橋梁17座，隧道29座，其中長隧道9座，連拱隧道3座。汝郴高速全線橋隧長度合計約占線路總長
如何改進監控臺散熱系統
越來越多的控制中心監控臺選擇了超薄的底柜，雖然加大了操作人員的伸腿空間，但是放置主機的空間被大大的壓縮了，這個時候我們需要著重考慮監控臺的通風散熱效果，良好的通風散熱能夠保證我們在使用監控臺過程中的安全，也可以保證監控臺中所放設備的安全運行，良好的通風散熱還是保證設備壽命的一個重要條件。監控臺是人機交互的終端設備，所以當監控臺的散熱達不到要求時，一定會影響使用人的工作狀態，嚴重時會使設備停止工