合肥科銳傳感器公司教你判斷稱重傳感器的好壞

時間：2020-01-05作者：合肥科銳傳感器有限公司瀏覽：1065

合肥科銳傳感器有限公司專注于稱重傳感器,拉壓力傳感器,軸銷傳感器,微型稱重傳感器,輪幅式傳感器,懸臂梁式傳感器,油田**載荷傳感器等

• 詞條

  詞條說明

• 軸銷傳感器結構特點及選型

  ? 軸銷式稱重傳感器是一根承受剪力作用圓軸，應變計嵌在中心孔內凹槽中心，通過組橋測量方式，即兩個凹槽處的應變計共同組成一個惠斯通電橋，或分別組成惠斯通電橋再并聯(lián)進行測量。 合肥科銳軸銷傳感器具有如下特點： 1. 彈性元件為一整體圓軸，結構緊湊，幾何外形簡單，容易加工出很高的尺寸和形位精度； 2. 軸截面具有很強的抗扭轉、抗彎曲能力，并且軸銷中性軸處的應力較大； 3. 當軸銷承受垂直和水平

• 傳感器的靜態(tài)特性之線性度

  ? 傳感器的靜態(tài)特性之線性度 ???? ?傳感器的線性度是指傳感器輸出與輸入之間的線性程度。傳感器的理想輸出一輸入特性是線性的，它具有以下優(yōu)點： ??? (1)可大大簡化傳感器的理論分析和設計計算； ??? (2)為標定和數(shù)據處理帶來很大方便，只要知道線性輸出一輸入特性上的兩點（

• 扭矩傳感器智能化步伐的發(fā)展

  扭矩傳感器智能化步伐的發(fā)展，今天我們來講一下扭矩傳感器的發(fā)展步伐，傳統(tǒng)的扭矩傳感器存在著很多不足，傳感器的智能化技術是近年來世界創(chuàng)新技術發(fā)展的一個潮流。 芬蘭計量部門通過經典扭矩傳感器智能化的創(chuàng)新,使其較高精度**0.5%級以上。美國的CDI公司,在九十年代中期就對扭矩傳感器進行智能化改造,使量程能自動識別、實現(xiàn)了自動**值保護報警等功能。國內前幾年高等級的扭矩傳感器是個空白,近幾年來很多扭矩傳感

• 稱重傳感器的結構知識介紹

  構建稱重傳感器總的來說主要有彈性體、應變計、密封等等。它們幾個相互作用影響著傳感器的性能，下面分析一下它們各自的作用。 用做稱重傳感器彈性體的金屬材料，由于其內部復雜的組織結構關系，當受到外力作用后在微小晶粒之間會產生微應變，在外力消失以后，微應變隨之消失，但是是否能夠完全恢復到不受力的原始狀態(tài)，則因彈性體的金屬材料而異。如果加載力的曲線和卸載力的曲線不重合，差值越大，則遲滯性越大。其差值主要來