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對于柴油發電機來說我們在進行維修的時候是有很多注意點的,我們在這里將其歸結為五點,成為“維修五忌”。1、在進行安裝活塞銷不加溫活塞。其中要是使用的是鋁活塞,那么在受熱時會出現膨脹,平常的時候我們在常溫下進行安裝活塞銷的時候,在將其裝入到活塞銷孔內的時候則應有一定的緊度。并且需要注意我們在進行安裝的時候我們應預先將活塞在機油或水中將其加熱到90℃左右,然后將活塞取出,趁這活塞處于高溫用手就可以將活塞
一、叉車發電機的安裝。在叉車發電機安裝前,應該在軸承內填充潤滑脂(用戶復合鈣基潤滑油),充油量不宜過多,為軸承空間的2/3較合適,過量則易溢出,濺在滑環上會造成電刷接觸不良。首先將整流器裝在叉車發電機的后端蓋上,注意引出螺栓(“B”、“N”接線柱等)上的絕緣套和墊片切勿漏裝。將轉子和前端蓋、定子與后端蓋分別裝合,連接二極管與定子繞組,將兩端蓋裝合到一起,擰上軸尾部的緊固螺母。裝上油封蓋及叉車發電機
柴油發電機組冷卻液循環故障原因有哪些關于柴油發電機組冷卻液循環故障原因有哪些,今天小編來做一下簡單介紹,柴油發電機組冷卻液循環故障是常見故障之一,經常有用戶朋友向技術人員展開咨詢。循環故障可以從以下幾個方面去排查解決。柴油發電機組水泵故障。首先我們要先檢查水泵作用是否良好,如果發現水泵傳動齒軸磨損過**說明水泵已起不到作用,需要更換后才能循環正常。柴油發電機組冷卻液液面過低或不符合規定。液面過低可
1.機油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大,致使機油大量跑到缸壁上,在活塞下行時不能充分刮除,機油便竄入燃燒室,且燃燒不完全,形成積炭。2.氣門與氣門導管間隙過大,也會使機油吸入燃燒室。嚴重時往往會占竄入燃燒室機油量的30%。3.噴油量過多,噴油霧化不良,噴油過早或過遲,柴油質量不好等都會引起燃燒不完全。4.活塞環密封不嚴,產生漏氣,使壓縮壓力不足,氣缸內不能產生高溫,柴油便燃燒
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