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柴油發電機組積碳這個詞大多用戶都沒聽說過,也不知道這是怎么一回事。而對于技術人員來說就必須要知道柴油發電機組積碳的概念和產生該現象的原因,并且還要懂得處理和解決該問題。?所謂柴油發電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產物,在柴油機活塞的**部、燃燒室壁和氣門周圍產生積炭是較為常見的現象。大量的積炭會對柴油發電機組的性能是由一定的影響的,其較終的表現是:使燃燒不良、傳熱惡化并降
一、當發現柴油發電機機油消耗過多時,應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油,應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整,應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油處在機架位置,應對機油殼進行檢查,主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端,多因機座螺絲松動,行輪在三角帶拉
【鹽城發電機出租電話】柴油發電機負荷過低時排氣管有時為什么會滴機油
由于柴油發電機組發動機內有多處采用壓力密封的形式,如汽缸套—活塞—活塞環間,增壓器—增壓器轉子軸間,這種密封一般在發動機有約1/3負荷時,才充分發揮作用,而負荷小時便有可能出現輕微的滲漏現象。因此國外柴油發電機發動機制造商在其使用手冊中普遍給予了強調。若發電機租賃期間在小負荷下運行,隨著運行時間的延續,會出現以下故障:1.活塞—汽缸套密封不好,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙。2.對于增壓式柴
經過長時間的運行,難免會出現這樣或者那樣的故障。針對柴油發電機組的常見故障及處理方法的介紹。一、發電機啟動失敗1、現象:緊急停機;2、原因:啟動馬達故障,燃料不足,控制裝置故障等;3、處理:檢查啟動馬達,通知檢修補充燃料,通知檢修檢查控制裝置及其回路。二、發電機油壓過低1、現象:緊急停機;2、原因:柴油機燃料不足,油壓傳感器故障,油潤滑系統故障;3、處理:檢查柴油機油位、油壓傳感器,通知檢修處理。
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