【青島歐姆龍代理】什么是歐姆龍

時間：2021-05-31作者：青島拓森自動化設(shè)備有限公司瀏覽：1115

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• 【青島西門子代理】西門子是一個什么樣的企業(yè)？

  西門子是一個什么樣的企業(yè)？西門子集團總部位于柏林和慕尼黑的西門子集團公司是世界上較大的電氣工程和電子公司之一。自從公司成立以來，可持續(xù)性就一直是西門子公司的顯著特征。在西門子，可持續(xù)性意味著長期的經(jīng)濟成功以及一個好的企業(yè)公民所應(yīng)具備的環(huán)境意識和社會責(zé)任感。2005財年（截止于9月30日），公司在**擁有大約461,000名雇員，實現(xiàn)銷售額754.45億歐元，凈收入30.58億歐元。其中80%的銷售

• 齒輪減速機與蝸輪蝸桿減速機各有哪些區(qū)別？

  一、傳動基本要素 ：傳動傳動傳動齒輪傳動-關(guān)鍵借助積極主動傳動傳動傳動齒輪的齒廓促進從動傳動傳動傳動齒輪的齒廓開展傳動的。蝸輪渦桿傳動-關(guān)鍵借助積極主動渦桿蝸輪齒合時齒面造成滾動摩擦力進而使蝸輪齒面造成相對速度開展傳動。二、傳動傳動傳動齒輪傳動優(yōu)勢： 減速器機殼可傳送空間設(shè)計隨意軸間的主題活動驅(qū)動力，即軸可以正垂面，邊線式或疊起；旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定，其傳動范疇大能多級別傳動傳動傳動齒輪傳動設(shè)計方案，運用覆蓋

• 減速機輸入軸直徑較細(xì)易發(fā)生疲勞破壞

  減速機輸入軸直徑較細(xì)易發(fā)生疲勞破壞減速機輸入軸直徑較細(xì)易發(fā)生疲勞破壞減速機為垂直軸形式，*一級輸入軸為傘齒輪軸蝸輪蝸桿減速機，在傘齒輪支承軸承處過渡軸肩處出現(xiàn)較嚴(yán)重的應(yīng)力集中而發(fā)生疲勞破壞;減速機為硬齒面減速機，減速機輸入軸直徑較細(xì)，雖然計算強度時通過，因軸本身很細(xì)，同樣在軸直徑變化處應(yīng)力集中嚴(yán)重并發(fā)生疲勞破壞;蝸輪蝸桿減速機輸入軸的熱處理質(zhì)量不合格;要注意減速機的日常保養(yǎng)，不要只用，不保養(yǎng)，這是

• 明緯開關(guān)電源變壓器溫升過高問題的改善方法

  在實際應(yīng)用過程中，溫升過高往往是出現(xiàn)在電源變壓器的MOS管以及變壓器設(shè)計本身兩個方面，今天我們就從這兩方面入手，來看一下如何才能有效解決明緯開關(guān)電源變壓器的溫升過高問題。首先從變壓器本身而言，一旦出現(xiàn)溫升過高發(fā)燙發(fā)熱的情況，主要是由于四種問題來導(dǎo)致的，分別是銅損、繞線工藝問題、變壓器鐵損以及變壓器設(shè)計功率太小。空載發(fā)熱是變壓器絕緣壞或變壓器輸入電壓高了，絕緣壞需要重繞線圈，輸入電壓高需要降低輸入電