【青島發電機】發電機機組啟動前的準備

時間：2021-09-06作者：山東中動電力工程有限公司瀏覽：251

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• 詞條

  詞條說明

• 靜音發電機組機房的布置注意事項

  靜音發電機組機房的布置注意事項今天我們來為大家介紹的是靜音發電機組機房的布置注意事項的內容，大家對此有什么疑問的，或者不了解的，歡迎咨詢我們網站，接下來我們就來簡單講述相關內容。假如靜音發電機組機房內有多臺靜音發電機組作業，機組之間以及機組外廓至機房墻面之間的凈距離應滿足設備運送、操作、維護和檢修等施工距離依據《民用建筑電氣設計規范》JGJ16-2008，靜音發電機組機房設備裝置時，應符合靜音發電

• 帶增壓器柴油發電機的使用注意事項

  在使用增壓柴油發電機組時，應注意如下事項，這樣才能更高效使用，也可使發電機使用壽命相對更長。具體如下：1、柴油機起動后，必須待機油壓力升高后才可以加速，否則易引起增壓器軸承燒壞;特別當柴油機更換潤滑油、清洗增壓器、濾清器或更換濾芯元件和停機一周以上者，起動后在空轉狀態下，將增壓器上的進油接頭擰松一些，待有潤滑油溢出后擰緊，再將轉幾分鐘后方可加負荷。2、柴油機應避免長時間怠速運轉，否則易引起增壓器機

• 柴油發電機油底殼滲進去柴油是什么原因?

  柴油一旦進入油底殼，會使機油顏色發紅，帶有柴油氣味，機油茹度降低，用手觸摸無潤滑感。輕則使各潤滑部位特別是曲軸、凸輪軸與潤滑軸承之間壓力油膜被破壞，機油泄漏量增大，導致機油壓力降低，摩擦阻力增加，油、水溫度升高，發動機無力;重則會發生拉缸、燒蝕軸瓦甚至抱死曲軸等惡性事故。柴油進入油底殼中主要有以下幾個原因。(1)噴油器工作性能下降 噴油器噴油壓力過低、霧化不良和滴油等現象引起燃燒不充分，多余的柴油

• 柴油發電機組為什么會產生積炭?

  1.機油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大，致使機油大量跑到缸壁上，在活塞下行時不能充分刮除，機油便竄入燃燒室，且燃燒不完全，形成積炭。2.氣門與氣門導管間隙過大，也會使機油吸入燃燒室。嚴重時往往會占竄入燃燒室機油量的30%。3.噴油量過多，噴油霧化不良，噴油過早或過遲，柴油質量不好等都會引起燃燒不完全。4.活塞環密封不嚴，產生漏氣，使壓縮壓力不足，氣缸內不能產生高溫，柴油便燃燒