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中繼天線升降桿 長波電臺升降天線桿 集裝箱方艙通訊升降桿 直拉式自鎖一般適用于初始高度在1.6m以下的桅桿,斜拉式自鎖適用于初始高度在1.6m以上的桅桿。 抱閘自鎖是通過抱閘與升降桿之間的摩擦力實現制動效果,相當于車輪和剎車裝置。使用抱閘自鎖桅桿時,需要旋緊抱閘。所需制動力大小,視負載物大小決定, 旋的越緊制動力越大。實際操作時,使用扭力扳手,即可清楚制動力是否滿足負載要求。扳手或 扭力扳手為選配
雷達站加強型玻璃鋼避雷針,4.5米透波玻璃鋼避雷針,防側閃避雷針
雷達站加強型玻璃鋼避雷針,4.5米透波玻璃鋼避雷針,防側閃避雷針玻璃鋼避雷針無源、無服射,其能量來自閃電發生前地面和云層之間的電勢差。它在雷擊發生臨界點提前產生一個向上,形成雷電通路,克服了傳統避雷針被動接閃的不足,大幅提高了防雷保護范圍。其組成通常包括:鐘心軸(放電、雷電泄放通路)、上部電(產生火花)、放電觸發裝置(儲能及觸發放電)、底部電(形成瞬間電勢差)。高強韌玻璃鋼避雷針設計依據:a、 高
甘肅石油油庫雷電預警系統 可探測30km的雷電臨近預警器 雷電預警基本概念 “雷電預警”的基本定義是:在雷擊發生之前的10~30分鐘左右發出警告訊號,提醒或告知那些在野外作業的人員,及時采取適當的措施避雷。 IEC研究認為,“ 石油油庫安裝雷電預警系統的主要有三個方面的作用: 1、提醒室外作業人員及時停止或暫停室外作業,進屋避雷,防止雷擊傷害; 2、對某些可能造成重大危害的作業,雷擊前及時采取適當
云南石化儲油罐新型雷電預警系統 雷電襲擊實時監測預報裝置 油田雷災主要是線路跳停等情況,大部分線路被雷擊后,會保護性跳停,并通過系統遠程合閘,但有個別線路遭到雷擊后,會發生線斷、倒桿等情況,如果強行合閘,會導致次生災害發生,因此能否遠程合閘主要取決于是否有雷擊損害發生。以往暴雨后,油田電力部門要派出大量的人員尋找跳停線路,費時費力,今后借助雷電預警系統,就能有針對性地對線路進行排查,以減少跳停對原
公司名: 鄭州萬佳防雷有限公司
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