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柴油發電機組水溫不宜過低有部分技術人員在操作柴油發電機組時,喜歡把出水溫度調得很低,他們認為水溫低,水泵中不會出現氣蝕現象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數。其實水溫只要不**過95℃就不會發生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機的工作較為有害。水溫過低,主要會帶來以下三個方面的危害。一是溫度低,氣缸內柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發動機工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活
簡單介紹發電機碳刷磨損的原因是什么碳刷作為發電機的重要部件,可通過轉換器實現電流換向,維護發電機順利運轉。用戶也會注意到,隨著發電機工作時間的延長,碳刷也會出現磨損的現象,碳刷出現損壞,會直接影響發電機功能的發揮。發電機碳刷磨損,大致是以下幾個原因所致:碳刷彈簧壓力不均,這種情況下,需要調整壓力,保證每個碳刷壓力均衡。碳刷架錯位,此時需要將碳刷架移動到正確的位置。刷握未固定好,這種情況下可以固定好
無論是柴油發電機組整體仍是柴油發電機組的某些零件,都需要用戶對其進行保護和保養。在這里用戶要特別留意對柴油發電機組三大精密零件的保護,分別是:出油閥精偶件,柱塞精偶件以及噴油嘴精偶件的注意。本文,發電設備為大家列出了保養零配件壽數的兩個方面,希望您可以作為參看,學習一下。嚴格實施燃油堆積過濾準則,加注的柴油至少應經48小時堆積后才華取用。運用的柴油應契合時節規則的規范類型。加油東西要清潔**。加油
有些用戶在使用柴油發電機組實際使用中常常有一些誤區,總認為這樣或者那樣做會對柴油發電機組減輕一些負擔,也許會較省一些燃油,也許這樣做柴油發電機組功率會提高一點等等。其實有些是錯誤的操作,在發電機廠家看來這些行為往往會給機組帶來一些傷害,也會給用戶帶來一定的經濟損失,因為一臺發電機價格也不低。具體幾個較為常見的誤區列舉如下:1)供油提前角應早一點一些用戶在調整柴油發電機組的發動機供油提前角時往往喜歡
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