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柴油發(fā)電機(jī)組低溫下順利啟動(dòng)的方式
柴油發(fā)電機(jī)組低溫下順利啟動(dòng)的方式在低溫條件下,柴油發(fā)電機(jī)組容易冷卻過度,導(dǎo)致無法啟動(dòng)。低溫下順利啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組的方式有如下幾種:循環(huán)水加熱系統(tǒng)(也稱燃油加熱器加熱系統(tǒng))1.這是近幾年新采用的低溫輔助啟動(dòng)方式,這種低溫啟動(dòng)方式是通過燃油加熱器附帶的水泵將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)的冷卻液抽出,通過燃油加熱器將其加熱后再循環(huán)至發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi),以此加熱發(fā)動(dòng)機(jī),達(dá)到低溫條件下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。2.火焰預(yù)熱啟動(dòng) 
柴油發(fā)電機(jī)組頻率過高或過低有什么影響?頻率高對(duì)發(fā)電機(jī)的影響:頻率較高不應(yīng)**過52.5hz,即**出額定值的5%。頻率增高,主要是受轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械強(qiáng)度限制,頻率高,電機(jī)的轉(zhuǎn)速高,而轉(zhuǎn)速高,轉(zhuǎn)子上的離心力就增大,這就易使轉(zhuǎn)子的某些部件損壞。頻率低對(duì)發(fā)電機(jī)的影響:(1) 頻率降低引起轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降低,使兩端風(fēng)扇鼓進(jìn)的風(fēng)量降低,使發(fā)電機(jī)冷卻條件變壞,各部分溫度升高。(2) 頻率低,致使轉(zhuǎn)子線圈的溫度增加,否則就得降
柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定之二
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定常表現(xiàn)為:怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)和所謂的“游車”。(3)低壓油路供油不暢或含有水或空氣這將使供油量時(shí)大時(shí)小,特別是在低速區(qū)域會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不穩(wěn)定(4)噴油泵支承凸輪軸的錐形軸承磨損過大這將造成凸輪軸在軸向產(chǎn)生無規(guī)則的較大竄動(dòng),使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。(5)噴油泵供油不勻,供油不及時(shí)或噴油器不良字串6發(fā)動(dòng)機(jī)低速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),曲軸的旋轉(zhuǎn)慣性不大,當(dāng)供油不勻、供油不及時(shí)或噴油器不良時(shí),就
哪些原因會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行震動(dòng)
哪些原因會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行震動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行工作中,經(jīng)常會(huì)遇到柴油發(fā)電機(jī)組震動(dòng)的情況,柴油發(fā)電機(jī)直銷廠家根據(jù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出這其實(shí)是由電機(jī)引起的,主要原因歸結(jié)為以下三種,零部件松動(dòng)、機(jī)械故障和電磁故障。1、轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡主要是轉(zhuǎn)子、耦合器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)輪(制動(dòng)輪)不平衡引起的。處理方法:先找好轉(zhuǎn)子平衡。如果有大型傳動(dòng)輪、制動(dòng) 輪、耦合器、聯(lián)軸器,應(yīng)與轉(zhuǎn)子分開單獨(dú)找好平衡。再有就是轉(zhuǎn)動(dòng)部分機(jī)械松動(dòng)
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