柴油發電機組排氣冒白煙的因素是什么

時間：2022-05-25

作者：山東諾發設備租賃有限公司

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柴油發電機冷卻液不循環的原因分析
柴油發電機冷卻液不循環的原因分析柴油發電機冷卻液液面過低，直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環。柴油發電機水泵故障：檢查水泵作用是否良好，如果發現不能正常使用，需要更換后才能循環正常。柴油發電機節溫器故障發動機燃燒室內裝有節溫器，控制發動機燃燒室溫度，而節溫器必須在規定溫度完打開，否則，冷卻液不能保持循環溫度，可能會產生低溫報警。最后就是柴油發電機散熱器散熱片堵塞或者損壞，柴油發電機冷卻系統中混有
大型發電機機油變白故障原因分析介紹之二
發動機的潤滑油系統和冷卻水系統是各自獨立的兩個系統，正常情況下，發動機冷卻水是不會進入油底殼的。但在實際工作中，經常會遇到冷卻水進入油底殼的現象。油底殼進水后，使機油稀釋、變質、甚至乳化。不及時解決會造成機件磨損，甚至引起抱軸燒瓦事故。2.發動機進水的原因(1)汽缸套水封圈密封不好。(2)機油冷卻器損壞，部分冷卻水滲入潤滑系統。(3)有些發動機冷卻水泵的軸承是通過發動機機油潤滑的，如果水封和油封老
為什么要定期為發電機組做保養維護？
4、三濾的更換周期(柴濾、機濾、空濾、水濾)濾器是起到對柴油、機油或水過濾作用的，以防雜質進入機體內，而在柴油中油污、雜質也是不可避免的存在，所以在機組運行過程中，過濾器就起到了重要作用，但同時這些油污或雜質也就被沉積在濾網壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機帶載運行時將會因油無法供給而休克(如同人缺氧)，所以正常發電機組在使用過程中，我們建議：**、常用機組每500 小時
常見的發電機零件磨損過程階段是什么?
常見的發電機零件磨損過程階段是什么磨合階段（Ⅰ階段）：新的摩擦副表面具有定的表面粗糙度。在載荷作用下，由于實際接觸面積較小，故接觸應力很大。因此，在運行初期，表面的塑性變形與磨損的速度較快。隨著磨合的進行，摩擦表面粗糙峰逐漸磨平，實際接觸面積逐漸增大，表面應力減小，磨損減緩。曲線趨于A點時，間隙增大到S0。磨合階段的輕微磨損為正常運行、穩定運轉創造條件。通過選擇合理的磨合規程、采用適當的摩擦副材