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先導式電磁閥,通電時,依靠電磁力提起閥桿,導閥口打開,此時電磁閥上腔通過先導孔卸壓,在主閥芯周圍形成上低下高的壓差,在壓力差的作用下,流體壓力推動主閥芯向上移動將主閥口打開;斷電時,在彈簧力和主閥芯重力的作用下,閥桿復位,先導孔關閉,主閥芯向下移動,主閥口關閉;電磁閥上腔壓力升高,流體壓力向主閥芯加壓,密封較好 先導式電磁閥,通電時,依靠電磁力提起閥桿,導閥口打開,此時電磁閥上腔通過先導孔卸壓,
開關電源的分類: 人們在開關電源技術領域是邊開發相關電力電子器件,邊開發開關變頻技術,兩者相互促進推動著開關電源每年以**過兩位數字的增長率向著輕、小、薄、低噪聲、高可靠、抗干擾的方向發展。開關電源可分為AC/DC和DC/DC兩大類,DC/DC變換器現已實現模塊化,且設計技術及生產工藝在國內外均已成熟和標準化,并已得到用戶的認可,但AC/DC的模塊化,因其自身的特性使得在模塊化的進程中,遇到較為復
傳感器的線形范圍是指輸出與輸入成正比的范圍。以理論上講,在此范圍內,靈敏度保持定值。傳感器的線性范圍越寬,則其量程越大,并且能保證一定的測量精度。在選擇傳感器時,當傳感器的種類確定以后首先要看其量程是否滿足要求。 但實際上,任何傳感器都不能保證**的線性,其線性度也是相對的。當所要求測量精度比較低時,在一定的范圍內,可將非線性誤差較小的傳感器近似看作線性的,這會給測量帶來較大的方便。 穩定性 傳
控制開關:用于電氣控制和熱工儀表的過程控制時的一種特殊開關。壓力開關系列產品用于汽車空調,保證汽車空調壓縮機正常運轉;放氣閥則是汽車發動機增壓系統的控制部件。二者均為節能、環保產品,前者是將航空壓力敏感元件制造技術應用到汽車上的壓力開關,后者運用了彈簧制造和處理技術。其中的SYKG-1壓力開關與神龍富康汽車空調器配套,對空調系統壓力控制。Ⅲ檔為高壓控制,控制系統壓力過高時關停壓縮機以防止管路爆裂
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