齒輪箱傳動(dòng)的故障與問(wèn)題分析

時(shí)間：2014-01-08作者：深圳市兆威機(jī)電有限公司瀏覽：97

深圳市兆威機(jī)電有限公司專注于齒輪箱、減速齒輪箱、行星齒輪箱、行星減速器、行星減速電機(jī)、微型行星齒輪箱、微型減速電機(jī)、微型減速器、等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 齒輪產(chǎn)品的特點(diǎn)與各種注意事項(xiàng)

  ?齒輪產(chǎn)品的特點(diǎn)與各種注意事項(xiàng) ? 齒輪具有速比范圍大、傳遞功率大、**性高、傳動(dòng)比準(zhǔn)確、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，，所以齒輪傳動(dòng)裝置被廣泛的應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域。齒輪加工技術(shù)被認(rèn)為是衡量機(jī)械工業(yè)水平的重要標(biāo)志，目前我國(guó)共有齒輪生產(chǎn)廠家近600家，齒輪年產(chǎn)量達(dá)4000余萬(wàn)套，減速器的年產(chǎn)量為30-40萬(wàn)臺(tái)。 ? 近年來(lái)由于我國(guó)不斷的引進(jìn)各種技術(shù)和科研攻關(guān)，并且逐步加以消化

• 齒輪動(dòng)態(tài)接觸與靜態(tài)接觸區(qū)別

  ?齒輪動(dòng)態(tài)接觸與靜態(tài)接觸區(qū)別 ??1、齒輪傳動(dòng)的動(dòng)態(tài)接觸 ??齒輪傳動(dòng)的動(dòng)態(tài)接觸是指齒輪在運(yùn)行的過(guò)程中的接觸狀態(tài)，此時(shí)，相互嚙合的輪齒實(shí)際上是一對(duì)漸開(kāi)線在全齒寬上做純滾動(dòng)，純滾動(dòng)也就是在理論上沒(méi)有滑移的純滾動(dòng) ? 受力點(diǎn)是線性（全齒寬）的，而且在全漸開(kāi)線上均勻位移，讓全漸開(kāi)線都能在某一時(shí)刻受力，換言之：受力點(diǎn)在漸開(kāi)線上是均勻變化的，不在

• 齒輪箱油溫的控制和齒輪箱故障的分析

  齒輪箱油溫的控制和齒輪箱故障分析 ??齒輪箱的箱體內(nèi)（針對(duì)大型的齒輪箱來(lái)說(shuō)的）一側(cè)裝有一個(gè)溫度傳感器。在運(yùn)行前，**齒輪箱的齒輪油溫**0℃（齒輪油的溫度是根據(jù)潤(rùn)滑油的要求設(shè)定），否則要把齒輪油的溫度加熱至10℃再運(yùn)行。齒輪箱在正常運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油泵始終工作，對(duì)齒輪和軸承進(jìn)行強(qiáng)制噴射潤(rùn)滑。當(dāng)油溫**60℃時(shí)，齒輪油的冷卻系統(tǒng)啟動(dòng)，齒輪油被送到齒輪箱外的熱交換器進(jìn)行自然風(fēng)冷或強(qiáng)制

• 減速電機(jī)模塊化介紹

  減速電機(jī)模塊化介紹 ? 1)減速電機(jī)采用模塊化方法設(shè)計(jì)，系列的主要零件品種規(guī)格少，較大限度地實(shí)現(xiàn)了通用性和互換性。品種規(guī)格派生性強(qiáng)，裝配及安裝型式多樣，方便用戶選用。 ? 2)齒輪、軸、箱體的強(qiáng)度為均衡設(shè)計(jì)。 ? 3)系列規(guī)格型譜排列更加合理，系列的主要參數(shù)都以R20**數(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)于大規(guī)格中心距增加了R40**數(shù)。 ? 4)盡可能地加大了輸入軸的軸伸直徑。