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詞條說(shuō)明
直流減速電機(jī)概述及應(yīng)用對(duì)象簡(jiǎn)介
直流減速電機(jī)概述及應(yīng)用對(duì)象簡(jiǎn)介 直流減速電機(jī),即齒輪減速電機(jī),是在普通直流電機(jī)的基礎(chǔ)上,加上配套齒輪減速箱。齒輪減速箱的作用是,提供較低的轉(zhuǎn)速,較大的力矩。同時(shí),齒輪箱不同的減速比可以提供不同的轉(zhuǎn)速和力矩。這大大提高了,直流電機(jī)在自動(dòng)化行業(yè)中的使用率。 減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。 減速電機(jī)概
?工程塑料齒輪疲勞壽命有限分析 ? 當(dāng)材料或結(jié)構(gòu)在受到多次重復(fù)變化的載荷作用后,應(yīng)力值雖然始終沒(méi)有**過(guò)材料的強(qiáng)度極限,甚至比屈服極限還低的情況下酒可能發(fā)生破壞,這種在交變載荷重復(fù)作用下材料或結(jié)構(gòu)的破壞現(xiàn)象就叫做疲勞破壞。 ? 在現(xiàn)代工業(yè)中,很多零件和構(gòu)件都是承受著變載荷作用,工程塑料齒輪就是其中典型的零件。工程塑料齒輪因其質(zhì)量小,自潤(rùn)滑,吸振好,噪音低等優(yōu)點(diǎn),在一些
齒輪動(dòng)態(tài)接觸與靜態(tài)接觸區(qū)別
?齒輪動(dòng)態(tài)接觸與靜態(tài)接觸區(qū)別 ??1、齒輪傳動(dòng)的動(dòng)態(tài)接觸 ??齒輪傳動(dòng)的動(dòng)態(tài)接觸是指齒輪在運(yùn)行的過(guò)程中的接觸狀態(tài),此時(shí),相互嚙合的輪齒實(shí)際上是一對(duì)漸開(kāi)線在全齒寬上做純滾動(dòng),純滾動(dòng)也就是在理論上沒(méi)有滑移的純滾動(dòng) ? 受力點(diǎn)是線性(全齒寬)的,而且在全漸開(kāi)線上均勻位移,讓全漸開(kāi)線都能在某一時(shí)刻受力,換言之:受力點(diǎn)在漸開(kāi)線上是均勻變化的,不在
減速電機(jī)齒輪精度決定著減速電機(jī)噪音值 ?????? (一)減速電機(jī)齒輪加工誤差對(duì)噪聲的影響。減小與控制齒輪噪聲是降低齒輪減速電機(jī)噪聲的根本。為了降低齒輪噪聲,需從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與齒輪精度兩方面來(lái)考慮。 1、低噪聲齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求。齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)噪聲的影響是很重要的,理想的設(shè)計(jì)是:盡量提高輪齒的彎曲強(qiáng)度,選擇較大的變位系數(shù)與適當(dāng)?shù)穆菪牵箛Ш?/p>
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