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塑膠支座被廣泛運用于道路、大城市公路橋梁及其鐵路隧道建筑項目中。常見的支座歸類有:橡膠支座支座、減振隔振支座、球形支座。 橡膠支座支座依據性能又可以劃分為雙重主題活動支座SX、單邊主題活動支座DX、固定不動支座GD。制成品支座的檢驗新項目有:外型品質、規格、縱向承載能力、水準承載能力(雙重主題活動支座不做)、摩擦阻力(固定不動支座不做)、拐角。抽樣總數(無毀壞):摩擦阻力、旋轉性能2塊、其他新項
鐵路彈條疲勞試驗機主要結構及工作原理1、鐵路彈條疲勞試驗機機床身鐵路彈條疲勞試驗機采用優質12mm鋼板焊接,上部安裝有上油箱,下部安裝了下油箱及配電箱,各箱體采用了鋼性連接,以減少工作時的振動,保證了機床工作時的精度及可靠度。為了提高鐵路彈條疲勞試驗機的運行性能和要求,本機采用了閩臺臺達公司生產的低噪音高性能變頻裝置。通過對工頻電源的變換頻率,使整機可以平滑地起動,同時減少了機械和電能上的消耗,并
一、橡膠支座試驗機產品適用范圍?1、該試驗機主要用于各種材料的大型構件的抗壓、抗彎試驗及橡膠墊的抗壓試驗。該橡膠支座試驗機采用微機控制協調多級液壓加載、連續加荷平穩、多級試驗力保持、自動采集并儲存數據、繪制曲線,自動打印試驗報告,計算機適時控制試驗進程、顯示試驗力及試驗曲線、操作簡單可靠,便于操作。并采用高精度負荷傳感器測力、進口伺服閥元件,使整機性能穩定可靠。?2、如橡膠支座
聯軸器扭轉剛度試驗機價格聯軸器扭轉破壞測試機主要對聯軸器做扭轉剛度、靜扭強度、扭斷強度、扭轉屈服、扭轉破壞、彎曲扭轉等力學性能試驗。聯軸器扭轉破壞測試機滿足參數:扭矩量程:0~500Nm扭矩測量范圍: 5Nm-500Nm;扭矩較小讀數值: 0.01Nm試驗扭矩分辨率 1/±300000扭矩示值相對誤差:≤±1.0% (正轉和反轉兩個方向)扭矩重復性相對誤差:≤1.0%(正轉和反轉兩個方向)轉角測量
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