汽車內飾縫口疲勞試驗機主要技術參數

時間：2021-10-20

作者：濟南中研試驗機有限公司

詞條
詞條說明
臥式拉力試驗機的測量控制原理
1.上位機：采用品牌P4計算機，用VB、VC語言編制程序。界面為虛擬畫面，直觀、操作方便。數據處理功能強大，可以繪制實時曲線，軟件可以設置極限報警及停機保護等功能，以保護主機免受損壞。控制系統軟件采用中文Windows 98平臺，應用當前較為流行的Microsoft Visual C + +設計，運行速度快，界面美觀，操作簡單；可滿足不同材料的試驗方法，若有特殊要求，軟件可再編輯 (二次開發）。
【橡膠支座疲勞試驗機】橡膠疲勞試驗機的主要特色
1、干凈市場橡膠疲勞試驗機品種多，但不是一切的試驗機都能到達理想的測驗作用，而高質量的試驗機測量數據精確，不存在漏油等現象，能為客戶提供的測量數據，同時也能保證測量的成果，讓其了解材料的使用范圍。2、穩定橡膠疲勞試驗機在是同種不會由于外力的影響而影響到設備的運轉，由于有些質量較低的設備在運轉中往往會受到阻力，然后使得設備在運轉中存在問題，導致設備測量的成果不精確，無法到達理想的測量作用。3、噪音低
液壓萬能試驗機的安裝過程
打開液壓**材料試驗機主機電源開關與手控盒開關。將指針撥至較大讀數處并校準。按“取擺”按鈕擺錘取擺，安全銷彈出。將標準試樣放于沖擊試驗機工作鉗口處，并用試樣對中器對中，保證打擊中心不偏心。試驗機的放置：液壓**試驗機主體及測力計裝置時不需求特殊地基，只按地基圖作好普通地基并留出地腳螺絲孔澆固即可。找到試驗機的程度位置：液壓**試驗機主體程度，可將程度儀放在油缸的外圓上按機座縱橫兩個位置及程度方向找
鐵路彈條疲勞試驗機主要結構及工作原理
鐵路彈條疲勞試驗機主要結構及工作原理1、鐵路彈條疲勞試驗機機床身鐵路彈條疲勞試驗機采用優質12mm鋼板焊接，上部安裝有上油箱，下部安裝了下油箱及配電箱，各箱體采用了鋼性連接，以減少工作時的振動，保證了機床工作時的精度及可靠度。為了提高鐵路彈條疲勞試驗機的運行性能和要求，本機采用了閩臺臺達公司生產的低噪音高性能變頻裝置。通過對工頻電源的變換頻率，使整機可以平滑地起動，同時減少了機械和電能上的消耗，并