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“絲綢之路經濟帶”上升至國家戰略,這給該經濟帶最南端的城市成都帶來新的機遇。成都正在通過“蓉歐快鐵”,搭建“出海”新通道,縱貫絲綢之路經濟帶,以實現成為中國“向西開放橋頭堡”的目的。 成都市物流辦主任陳仲維認為,該通道將是對成都現有交通樞紐的完善:“‘蓉歐快鐵’在一定程度上解決四川省外貿物流周期長、成本高的瓶頸,并可以提供成都至歐洲的物流新方式”。 在成都“尋路”的同時,同樣受制于地理位置的其他中
德陽蓉歐班列進口機械設備注意事項 隨著“一帶一路”倡議的深入推進,蓉歐班列作為連接中國與歐洲的重要物流通道,為進口機械設備提供了高效、穩定的運輸方案。相比傳統海運,蓉歐班列運輸時間更短、時效更可控,尤其適合高價值、高精度的機械設備進口。然而,在利用蓉歐班列進口機械設備時,企業仍需關注多個關鍵環節,以確保貨物順利通關并安全交付。 一、選擇合適的運輸方式 蓉歐班列主要提供整柜(FCL)和拼箱(LCL)
在全球貿易蓬勃發展的今天,企業對于國際貨物運輸的需求日益增長。歐洲作為世界重要的經濟體之一,與我國的貿易往來頻繁且緊密。在歐洲海運領域,整柜與拼箱運輸作為兩種主流的運輸方式,憑借各自的優勢,為不同規模的企業提供了多樣化的物流選擇。歐洲海運整柜運輸,特別適合貨量較大的企業。通過整柜運輸,企業能夠獨占整個集裝箱空間,這不僅大幅提升了貨物的安全性和私密性,還能根據貨物的特性和需求,自主規劃裝載方式,有效
蓉歐鐵路 助力企業運輸 節省成本蓉歐快鐵路線圖成都→寶雞→蘭州→烏魯木齊→阿拉山口→伊利茨克→葉卡捷琳堡→莫斯科→布雷斯特→馬瓦謝維切→羅茲注:1、中途不停靠站,從成都直達羅茲,由于境外鐵路是寬軌,在阿拉山口出境將換軌轉運;2、成都至阿拉山口3511公里,阿拉山口至羅茲6315公里;3、成都至波蘭羅茲運行12天,今后將縮短至10天,貨物抵達羅茲后,可在1-3天內通過快速的歐洲鐵路、公路網絡分送至歐
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