高速公路霧區(qū)主動(dòng)引導(dǎo)防撞誘導(dǎo)系統(tǒng)

時(shí)間：2019-12-03作者：河南立達(dá)通科技工程有限公司瀏覽：222

河南立達(dá)通科技工程有限公司專(zhuān)注于霧天行車(chē)安全警示誘導(dǎo)燈,太陽(yáng)能同步黃閃燈,霧天公路安全誘導(dǎo)系統(tǒng)等, 歡迎致電 13598056648

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 按照特定頻率進(jìn)行同步閃爍團(tuán)霧小黃燈圓潤(rùn)無(wú)銳角

  團(tuán)霧往往出現(xiàn)在大霧中數(shù)十米到上百米的局部范圍內(nèi)，有霧氣更濃、能見(jiàn)度更低、突發(fā)性更強(qiáng)等特點(diǎn)，被稱(chēng)為“霧中霧”。 團(tuán)霧對(duì)高速公路交通安全具有很大的危害性，容易在車(chē)流量大的路段引發(fā)多個(gè)車(chē)追尾事故。霧天發(fā)生交通事故的概率比平時(shí)高出幾倍甚至幾十倍，被稱(chēng)為高速公路的危險(xiǎn)品。 霧區(qū)智能誘導(dǎo)系統(tǒng)主要功能有道路輪廓強(qiáng)化、行車(chē)主動(dòng)誘導(dǎo)、防追尾警示，系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的能見(jiàn)度情況，根據(jù)預(yù)先設(shè)置的閾值，自動(dòng)切換工作模式，以便在

• 霧天上高速誘導(dǎo)小黃燈安全提示

  高速上遭遇團(tuán)霧 不能急剎車(chē)、就地停車(chē) 團(tuán)霧一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大、無(wú)風(fēng)的夜間，或是早6時(shí)至8時(shí)。在地勢(shì)低洼、空氣濕度大的地區(qū)，江河湖泊等大水體附近，雨后山區(qū)，都很容易出現(xiàn)團(tuán)霧。 萬(wàn)一在高速上與團(tuán)霧“不期而遇”，怎么辦？總結(jié)出7條經(jīng)驗(yàn)： 1.提前了解天氣情況，盡量避免霧天出行，早上6時(shí)至8時(shí)是霧天事故高發(fā)時(shí)段。 2.霧天行車(chē)一定要打開(kāi)示廓燈、應(yīng)急燈、防霧燈、近光燈（注意不可開(kāi)遠(yuǎn)光燈），通過(guò)看清路面

• 減震吸震高效減速設(shè)備雙色醒目減速帶

  減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經(jīng)過(guò)的車(chē)輛減速的交通設(shè)施,形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黑黃相間以引起視覺(jué)注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車(chē)輛減速目的，一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車(chē)輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)行使速度的新型交通專(zhuān)用安全設(shè)置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專(zhuān)

• 立達(dá)通科技工程交通遠(yuǎn)程一體化擴(kuò)音設(shè)備

  本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可移動(dòng)式音響系統(tǒng)，包括箱體、喇叭、接收機(jī)及功放機(jī)，所述箱體的底部設(shè)有滑輪，箱體內(nèi)設(shè)有隔板，隔板將箱體內(nèi)分為上下兩個(gè)部分，其中，隔板的上表面設(shè)有兩根相互平行的伸縮桿，兩根伸縮桿的端部設(shè)有把手，把手上設(shè)有伸縮按鍵，喇叭設(shè)置于兩根伸縮桿之間，接收機(jī)和功放機(jī)相疊加設(shè)置于隔板的下方，接收機(jī)與功放機(jī)相連，功放機(jī)與喇叭相連，箱體上與接收機(jī)和功放機(jī)相對(duì)應(yīng)的位置開(kāi)設(shè)有操作門(mén)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，