KOYO鐵路軸承游隙問題造成失效的原因

時間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：414

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• 檢驗單向軸承的游隙與旋轉靈活性

  檢驗單向軸承的游隙與旋轉靈活性，我們將從以下四個方面來進行分析： ??? 1、從軸承的結構和尺寸方面來講， 因軸承結構型式及尺寸不同，對其旋轉靈活性亦應有不同的要求。比如單列向心球軸承、單列向心推力球軸承，由于滾動體與套圈之間的接觸面積小，這些軸承旋轉時就比較輕快，而雙列向心球面軸承和推力滾子軸承，由于滾動體與滾道的接觸面積較大，而外圈的重量又較小，在檢查其旋轉靈活

• IKO調心滾子軸承燒傷原因

  ??? IKO軸承零件在使用中受到異常高溫的影響，又得不到及時冷卻，便零件表面組織產生高溫回火或二次淬火的現象稱為燒傷。 ??? 燒傷產生的主要原因是潤滑不良、頸載荷過大、游隙選擇不當、軸承配置不當、滾道表面接觸不良、應力過大等所致： ??? 1)在軸向游動軸承中，如果外因配合的過緊，不能在外殼孔中移動；

• FAG軸承剝落裂縫出現的周期介紹

  ???? ??? 軸承剝落裂縫出現的周期，因為軸承的負荷，接觸面是很容易疲勞損傷引起，所以為了提高軸承的使用壽命，軸承鋼**具備較高的的接觸疲勞強度。是好是壞的軸承鋼，在工作中佩戴戒指，直接影響軸承，滾動軸承和滑動的籠，使軸承磨損不斷努力降低軸承磨損部件，精密軸承保持穩定之間的摩擦，延**命，**有一個較好的選擇FAG軸承鋼作

• KOYO進口軸承套圈退磁的注意事項

  要使KOYO進口軸承產品在退磁機中受到的退磁振幅盡可能大和振幅衰減得盡可能慢，應注意以下幾點： ??? 1、退磁時產品不能堆在一起。若堆在一起，則外層產品會起屏蔽作用，從而使中間部分的產品受到的退磁振幅減小。 ??? 2、KOYO進口軸承產品離開退磁機的速度應盡可能慢一些。退磁時磁場衰減是在產品離開退磁機時實現的，離開太快就等于衰減太快