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近日從市場有關消息得知,邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐執行全停政策,經與武安各鋼廠確認,昨晚開始至今日中午12時,武安各鋼廠高爐按要求在原來停產50%的基礎上全部停產,復產預計到月底。邯鄲市其他縣市的鋼廠如邯鋼、永洋、天鐵等 不在此次全部停產之列。武安地區的鋼廠集中了邯鄲80%的鋼鐵產能,此次全部停產本網也在密切跟蹤,在中午12點各鋼廠高爐停產后,軋線因煤氣供應停止也 將逐步停產。因之前高爐已
去年,國家**等部門頻繁“點名”鋼鐵、煤炭行業去產能進展緩慢,至今仍令人記憶 猶新。因此,今年伊始,業界就曾有多位*都表達對這兩行業去產能效率的擔憂。“讓人印象較深刻的就是去年前7月,我國煤炭行業退出產能僅9500多萬 噸,完成全年目標38%,特別是7月當月,退出產能還不到1000萬噸,明顯滯后于計劃的時間進度。與此同時,前7月,我國28個產鋼地區和央企累計完成 壓減煉鋼產能2100多萬噸,
全聯冶金商會常務副秘書長王連忠在12月7日舉行的2018中國鋼鐵產業鏈發展高峰論壇暨中聯鋼年會上表示,明年初鋼材供求缺口或達1000萬噸,預計明年初鋼鐵價格將適當上揚。 據王連忠介紹,較近冶金商會對秋冬季限產的影響和明年供求市場走勢進行了研究分析。秋冬限產區可能減少5000萬噸,其他地區增產1000噸, 對鋼市的影響大約是4000萬噸。在此背景下,明年1~3月份都陸續有不同的缺口,這幾個月合計可
?短期需要關注的是期現基價修復到什么位置,何時完成?一般情況下,螺紋現貨價格**期貨價格100-200元左右屬正常,經過近日修復后,截至6月28日主流合約期現貼水幅度從前期跌水高點850元,大大縮小至200多元,目前離交割期還有些時日,從走向看仍是期貨向現貨靠近,這個點位到什么時候,后期以什么進度來修復需要關注。雖然目前上升空間仍然存在,不過從昨日夜盤開始,黑色系期貨出現了明顯的反復震蕩
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