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滑動軸承 在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下,滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸,還可以大大減小摩擦損失和表面磨損,油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸頸,與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料。常用的滑動軸承材料有軸承合金(又叫巴氏
臺灣東培TPI軸承歷史沿革 1966 公司成立,命名為(東洋培林股份有限公司) 1967 與日本NTN正式會社歷史沿革 1966年 公司成立,命名為【東洋培林股份有限公司】 1967年 與日本NTN珠式會社技術合作并合資經營 1967年 與桃園八德市設立桃園廠 1968年 研磨,組裝工廠開始稼動 1974年 車削工廠開始稼動 1977年 更名為【東培工業股份有限公司】 1980年 配件工廠開始稼動
1、軸承游隙選擇不當。例如:應該選用C3組游隙而實際選用了普通組游隙。由于軸承工作時會不斷累積熱量,軸徑與內圈及滾動體都會膨脹,外圈因為散熱條件好膨脹相對較小,總的來說軸承游隙變小了,甚至出現了較大的負游隙。此時,滾動體與滾道之間的壓應力增大,潤滑狀況下降,會出現邊界潤滑現象甚至會出現局部鋼對鋼的干摩擦,于是溫度繼續上升,潤滑脂中的基礎油逐漸揮發,如此惡性循環導致軸承過熱燒毀,滾動體退火變成藍黑顏
所謂圓錐滾子軸承出現燒傷損傷狀態是指,圓錐滾子軸承的滾道輪、滾動體以及保持架在旋轉中集聚發熱或變色、軟化、熔化和破損、造成圓錐滾子軸承燒傷的主要原因是由于軸承的潤滑不良,可能使用了不正規的潤滑劑,或者潤滑劑過多多少,都是不正確的。其次可能是過大載荷、轉速過大、游隙過小,有水或其他的異物侵入。如果上面的兩種情況都不是,那么就是軸,軸承箱的精度不良,軸的撓度大。那么解決的辦法是怎樣的呢?首先要研究潤
公司名: 東莞市梯必愛軸承有限公司
聯系人: 王新文
電 話: 0769-81211118
手 機: 18029190635
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