詞條
詞條說(shuō)明
在整流濾波電路中,濾波電容的選取多是使用公式RC≥(3~5)T/2,且在實(shí)際電路設(shè)計(jì)中,一些人也認(rèn)為濾波電容越大越好,其實(shí)這種想法是片面的,本文將對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行深入的探討。文章首先闡述了研究濾波電容選取的必要性,其次對(duì)電路進(jìn)行了理論上的分析和計(jì)算,然后,根據(jù)理論計(jì)算結(jié)果編寫程序,模擬電路的工作過(guò)程。最后,通過(guò)舉例討論濾波電容對(duì)電路中的電流、電壓及對(duì)其它元件參數(shù)的影響,從而為優(yōu)化電路設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)
從理論上來(lái)講(假設(shè)電容是純電容),電容值越大,阻抗值就越小,經(jīng)過(guò)的頻率也就高一些,但一般高過(guò)1uF的電容絕大部份是電解電容,其多半是電感的成份,所以頻率高阻抗反而會(huì)增大。 通常我們會(huì)看到一個(gè)電容量大的電解電容上會(huì)并聯(lián)一個(gè)小電容,這時(shí)就會(huì)是小電容通高頻,大電容通低頻,電容的作用就是通高頻阻低頻,電容越大低頻就月容***,一般用在濾波中,大電容(1000uF)濾低頻,小電容(20pF)濾高頻,曾經(jīng)有
功率電感與其它電感相比,一般電子線路中的電感只能通過(guò)較小的電流。 承受較低的電壓;而功率電感主要特點(diǎn)是用粗導(dǎo)線繞制,可承受數(shù)十安,數(shù)百,數(shù)千,甚至于數(shù)萬(wàn)安。 任何電感通電時(shí)都有一定的功率,此功率一般是無(wú)功功率,如果考慮電感導(dǎo)線的直流電阻,工作時(shí)也消耗一定的有功功率。 但若電感中通過(guò)的電流比導(dǎo)線容許通過(guò)的電流小很多,一般不稱為“功率電感”,如收音機(jī)接收回路的電感。 用線粗細(xì)只要考慮損耗大小即可,不
車載智能硬件產(chǎn)品電子元器件市場(chǎng)的火熱
車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展被寄予厚望,被譽(yù)為“下一個(gè)億萬(wàn)級(jí)的風(fēng)口”、“下一個(gè)移動(dòng)終端革命”等等。據(jù)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),**車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)復(fù)合增速將達(dá)到25%左右,2017年其有車聯(lián)網(wǎng)功能的新車銷售量將是2014年初的7倍。 車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將是大勢(shì)所趨,目前處于引導(dǎo)階段與成熟階段的過(guò)渡時(shí)期,車載屏幕作為信息交洿的窗口,將率先受益于車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的發(fā)展。 車載顯示快速增長(zhǎng):智能手機(jī)、平板電腦、車載顯示器日益成為拉動(dòng)**中小尺寸面
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