繼電器試驗臺點擊了解更多“本信息長期有效”

時間：2020-03-01作者：北京蔚藍天創業科技發展有限公司瀏覽：102

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• 詞條

  詞條說明

• 地鐵司機控制器測試臺試驗臺源頭直供廠家

  司機控制器試驗臺要解決的問題 司機控制器試驗臺是本公司專門針對地鐵列車司機控制器而設計的試驗臺。司機控制器試驗臺是本公司專門針對地鐵列車司機控制器而設計的試驗臺。司機控制器在實際的應用當中，由于使用頻繁，較易造成某些觸點的損壞，從而引起觸頭的接觸不良，但由于觸頭自身的阻值很小，一般的檢測儀器很難檢測，也就不能確定到底是哪個觸頭的故障，給機車的檢修和維護帶來了很大的不便。 北京蔚藍天創業科技發展有限

• 司機控制器測試臺信賴推薦

  司機控制器試驗臺功能 司機控制器試驗臺可用于對各種機型機車司機控制器參數實現離線自動檢測，由于有定量及定性測量，對司控器故障判斷和預防提供了有力依據。測量司機控制器觸電阻值，判斷觸電性質，對有電位器的司機控制器進行調整，測試結果可存儲，插損并打印輸出，具備聯網功能。手輪在“0”位,如圖示位置,A—A視圖中,換向軸無約束,B—B視圖中,換向軸可順時針方向轉動30°,逆時針方向轉動60°,即手柄只能在

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  繼電器的轉換時間 轉換時間包括吸合轉換時間和釋放轉換時間。以吸合轉換時間為例,繼電器在吸合過程 中,靜合點斷開時間與動合點吸合時間之差稱為吸合轉換時間。 轉換時間是繼電器的一個很重要的參數,它保證了繼電器觸點的先斷后通,在有多組觸點的繼電器中,必須在最后一組靜合點斷開后,才能有動合點閉合,否則就是轉換時間不合格。如果在一組觸點中岀現先通后斷的情況,就是所謂的三點連通。這種轉換時間不合格的繼電器在使

• 受電弓檢測設備為什么需要鐵路認證？

  鐵總2015-97號文件《中國鐵路總公司鐵路**計量器具管理目錄》要求，受電弓檢測設備必須**技術審查證書后方可在國家鐵路領域使用。北京蔚藍天創業科技發展有限公司生產的WKBG-3A 受電弓檢測儀唯1一通過了鐵路總公司行政許可審批，獲得《鐵路**計量器具新產品技術審查證書》，產品的企業標準已在鐵道行業標準技術審查部備案。是鐵道**計量器具生產廠家。