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經常在實際操作中,對系統損傷較大的都是低頻的共模干擾,譬如大功率電機、斷路器或開關,短路,雷擊感應等,這些類型大都是外來的共模信號,其脈寬在數百us到s之間,周期較長也是數秒,這樣的脈沖持續引起對地的高電壓波動,從而損傷系統。但是對于高頻共模干擾,從干擾源開始,大部分能量是以輻射的方式作為能量傳輸途徑的,而且這樣的共模干擾多產生于系統本身。1.對接地產品而言,當然希望線纜上傳導過來的共模干擾,通過
反激式的開關電源變壓器目前多被用于供電變電領域中,作為電源變壓器的家族成員之一,反激式開關電源變壓器在平時的工作應用過程中,也同樣面臨著傳導噪聲干擾的問題。在今天的文章中,我們將會就這種電源變壓器的傳導噪聲干擾產生原因,展開簡要的分析和總結,希望能夠對各位工程師有所幫助。反激式的開關電源變壓器在平時應用的過程中,所遭受的傳導干擾主要有共模干擾和差模干擾兩種情況。共模干擾電流在零線與相線上的相位相等
隨著汽車電氣設備數量和種類的不斷增加,工作頻率的不斷提高,汽車內的電磁環境日益復雜。同時,汽車上的電子設備和器件,特別是半導體邏輯器件對電磁干擾十分敏感,經常發生汽車內部電子設備相互干擾的情況。當電磁干擾發生時,輕則導致受干擾的敏感電子設備功能發生降級,重則導致其功能失效,給汽車的安全行駛造成嚴重影響。汽車電子電磁兼容標準主要分為**標準、地區、國家標準和企業標準。現**上制定電磁兼容方面的標準化
汽車電子7637-2 拋負載測試案例汽車電子產品做EMC實驗都要求測試LOAD DUMP測試,這個測試非常嚴格,經常將客戶產品直接擊穿打壞,本文討論下為什么要做LOAD DUMP的測試,并通過案例分析解釋如何有效的通過測試。為什么要做拋負載(LOAD DUMP)測試?汽車電子不同于一般的工業品,它工作中是高速行駛的,一旦出現故障,汽車自身沒有一些保護措施,對車身,人身都會造成非常大的傷害,也許是車
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