AHJ-LD803雷達(dá)液位計(jì)

時(shí)間：2025-08-20作者：湖北物位帝智能裝備有限公司瀏覽：38

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• KGF-2S-B 天車防撞器工作原理 WVD

  天車防撞器（又稱天車行程限位器或防撞裝置）是用于防止天車（橋式、門式起重機(jī)等）在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生碰撞（如與另一臺(tái)天車、軌道端部、障礙物等相撞）的安全保護(hù)裝置，其**原理是通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)天車位置、速度及運(yùn)行狀態(tài)，在接近危險(xiǎn)范圍時(shí)觸發(fā)預(yù)警或制動(dòng)，避免事故發(fā)生。以下是其具體工作原理及常見(jiàn)類型：一、**工作邏輯天車防撞器通過(guò) “監(jiān)測(cè)→判斷→執(zhí)行” 三個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)防護(hù)：監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)：利用傳感器實(shí)時(shí)采集天車的位置、與目

• XTX-136-XL15FCD 影響投入式液位變送器測(cè)量精度的因素有哪些？

  投入式液位變送器的測(cè)量精度受多種因素影響，這些因素可能單獨(dú)或共同作用，導(dǎo)致測(cè)量值與實(shí)際液位產(chǎn)生偏差。以下是主要影響因素及具體分析：一、傳感器自身特性傳感器是直接感知壓力的**部件，其性能直接決定基礎(chǔ)精度：非線性誤差：理想情況下，傳感器輸出信號(hào)與壓力（液位）呈線性關(guān)系，但實(shí)際中可能存在微小非線性（如擴(kuò)散硅傳感器的非線性誤差通常≤±0.1% FS），若未通過(guò)電路補(bǔ)償，會(huì)累積誤差。溫度漂移：溫度變化會(huì)導(dǎo)

• HR-5M 安裝紅外防撞器時(shí)應(yīng)如何規(guī)避粉塵的干擾？WVD

  安裝紅外防撞器時(shí)，規(guī)避粉塵干擾需從安裝位置優(yōu)化、設(shè)備選型適配、定期維護(hù)清潔三方面入手，結(jié)合粉塵的來(lái)源（如物料搬運(yùn)揚(yáng)塵、生產(chǎn)工藝粉塵）和特性（顆粒大小、濃度）制定針對(duì)性方案，具體措施如下：一、安裝位置：減少粉塵直接接觸與沉積避開(kāi)高粉塵區(qū)域**將紅外防撞器安裝在粉塵濃度較低的位置：例如倉(cāng)庫(kù)中，遠(yuǎn)離物料拆包區(qū)、攪拌設(shè)備、掃地機(jī)作業(yè)路徑等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的區(qū)域；若必須安裝在粉塵區(qū)，可選擇設(shè)備運(yùn)行時(shí)氣流相對(duì)平穩(wěn)的

• GLS-1000 浮球開(kāi)關(guān)的卡箍連接方式如何保證密封性?

  浮球開(kāi)關(guān)的卡箍連接方式通過(guò)機(jī)械壓緊 + 密封件配合的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)密封，**是利用卡箍的徑向抱緊力，將連接兩端的法蘭（或接口）與密封件緊密貼合，阻斷介質(zhì)泄漏通道。具體密封原理和關(guān)鍵設(shè)計(jì)如下：一、密封結(jié)構(gòu)的**組成卡箍連接的密封效果依賴三個(gè)關(guān)鍵部件的配合：密封件：通常為橡膠密封圈（如丁腈橡膠、氟橡膠等），根據(jù)介質(zhì)特性（溫度、腐蝕性）選擇材質(zhì)，形狀多為 “O 型”“截面型” 或 “唇形”，具有一定彈性和耐介