詞條
詞條說明
深溝球軸承斷裂失效主要原因是缺陷與過載兩大因素。當外加載荷**過材料強度極限而造成零件斷裂稱為過載斷裂。過載原因主要是主機突發故障或安裝不當。深溝球軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、過熱組織及局部傷等缺陷在沖擊過載或劇烈振動時也會在缺陷處引起斷裂,稱為缺陷斷裂。應當指出,增壓器深溝球軸承在制造過程中,對原材料的入廠復驗、鍛造和熱處理質量控制、加工過程控制中可通過儀器正確分析上述缺陷是否存
深溝球軸承工作原理主要承受徑向載荷,也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時,接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時,具有角接觸軸承的性能,可承受較大的軸向載荷 ,深溝球軸承的摩擦系數很小,極限轉速也很高。深溝球軸承主要用于承受徑向載荷,但也常用來承受徑向和軸向的復 合載荷。特別是機械設備轉速很高,不宜采用推力軸承時,該軸承可以用來承受雙向純軸向載荷,且工作期間*保養,是價格
為了大限度的確保安全和可靠性,建議您不管車齡多長都要經常檢查深溝球軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號:包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。 對后輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前深溝球軸承進行潤滑。當更換剎車系統時,檢查軸承并更換油封。 如聽到軸承部位發出的雜音,首先,重要的是找到雜音發生的位置。有許多可能產生雜音的運動部件,也可能是一些轉動件與不轉動
一.次表面起源型疲勞 滾動接觸較1大接觸應力發生在表面下一定深度的某處,在交變應力的反復作用下,在該處形成疲勞源(微裂紋)。裂紋源在循環應力下逐步向表面擴展,形成開放式的片狀裂縫,進而被撕裂為片狀顆粒從表面剝落,產生麻點、凹坑。如該處軸承鋼存在某種薄弱點、或缺陷(常見的如非金屬夾雜物、氣隙、粗大碳化物的晶界面),將加速疲勞源的形成和疲勞裂紋的擴展,大大降低疲勞壽命。 二.表面起源型疲勞 接觸表面
公司名: 臨清市巨龍軸承有限公司
聯系人: 李經理
電 話: 0635-2631868
手 機: 18865230868
微 信: 18865230868
地 址: 山東聊城臨清市山東省臨清市趙莊鎮工業園區
郵 編: 252600