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詞條說明
運用這種型號的單向離合器可以適合在各種環境下的追趕、分度及止逆的使用。 當作為一個追趕單向離合器使用時 斜坡式滾柱式單向離合器將會以這種方式安裝,就是把外圈當做追趕構件。這點對高速追趕非常重要。在內圈追趕的運用中,作用在滾子上的離心力將導致追趕速度受限。 當作為一個止逆單向離合器使用時 只有內圈轉動的斜坡滾子式單向離合器適合于比較低的速度。如果需要的轉速**被推薦的轉速時,建議使用楔塊式單向離合
當軸承工作時,軸承內、外套圈,軸承滾動體間承 受高頻、變應力的作用。軸承的工作條件十分復雜。載荷集中作用在滾動體的很小面積上。理論上講對于滾珠,作用在一點上;而對于滾柱則作用在一條線上,并且 滾動體與套圈間接觸面積也很小(呈點/線接觸),因此軸承零件在工作時,其滾動體和套圈表面的單位面積上要承受很大的壓力,一般高達1500-5000N /mm2;軸承旋轉時,還要承受離心力的作用,作用力隨轉速的增加
深溝球軸承結構簡單,與別的類型相比易于達到較高的制造精度,所以便于成系列大批量生產;制造成本也較低,使用較為普遍。選取較大的徑向游隙時軸向承載能力增加,承受純徑向力時接觸角為零.有軸向力作用時,接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架,車制實體保持架,有時也采用尼龍架.深溝球軸承除基本型外,還有各種變型結構,如:帶防塵蓋的深溝球軸承;帶橡膠密封圈的深溝球軸承;有止動槽的深溝球軸承;有裝球缺口的大載荷容
推力球軸承是一種分離型軸承,軸圈、座圈可以和保持架、鋼球的組件分離。軸圈是與軸相配合的套圈,座圈是與軸承座孔相配合的套圈,和軸之間有間隙;推力球軸承只能夠承受軸向負荷, 單向推力球軸承是只能承受一個方向的軸向負荷, 雙向推力球軸承可以承受兩個方向的軸向負荷; 推力球軸承不能限制軸的徑向位移,極限轉速很低, 單向推力球軸承可以限制軸和殼體的一個方向的軸向位移, 雙向軸承可以限制兩個方向的軸向位移。
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