中國(guó)鍛造行業(yè)-浙江兆東機(jī)械有限公司

時(shí)間：2017-06-06作者：浙江兆東機(jī)械有限公司瀏覽：97

浙江兆東機(jī)械有限公司專(zhuān)注于銅鍛造,銅機(jī)加工,銅沖壓等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 粉末鍛造的工藝適應(yīng)性與零件應(yīng)用

  粉末鍛造的工藝適應(yīng)性與零件應(yīng)用 粉末冶金作為金屬零件制造的少無(wú)切削工藝又二— 采用模壓成形和燒結(jié)工藝具有節(jié)約材料、提高效率、降低成本的特點(diǎn)，鐵銅基粉末冶金零部件在汽車(chē)、摩托車(chē)及機(jī)械零部件上的應(yīng)用越來(lái)越多。但一般粉末冶金零件在致密性和機(jī)械性能上難以達(dá)到冶煉鋼的水平。盡管采用了許多新工藝方法，如復(fù)壓復(fù)燒、溫壓成形等，卻很難突破7 .7g/cm3以上的密度水平，且成本大幅提高。粉末鍛造工藝較好地解決了

• 鋁合金鍛造的優(yōu)缺點(diǎn)

  鋁合金鍛造的優(yōu)缺點(diǎn) 概述 鋁和鋁合金是應(yīng)用較廣泛的一種有色金屬，其產(chǎn)量?jī)H次于鋼 鐵。若按地殼中的蘊(yùn)藏量而論，約占地殼質(zhì) 量的8.13，是鐵蘊(yùn)藏量的一倍多，比其 他有色金屬蘊(yùn)藏量的總和還要多。 鋁合金特性 鋁合金的密度只有鋼的三分之一（鋁合金密度為2 . 7g / cm3，鋼密度為7.85g /cm3），鋁合金是輕量化的理想材料。比強(qiáng)度大、比剛度大、疲勞強(qiáng)度高，宜用于輕量化高的關(guān)鍵受力部件。鋁合金

• 鍛工之夢(mèng) 鍛造件之變

  從20世紀(jì)90年代初，我參加工作進(jìn)入一拖鍛造廠，我已經(jīng)在鍛造行業(yè)工作二十多年。在忙碌的工作之余，通過(guò)鍛造類(lèi)媒體，我看到了很多——為行業(yè)振興做出貢獻(xiàn)的*人物、把握歷史機(jī)遇應(yīng)運(yùn)而生的企業(yè)、在激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的精英、曾歷經(jīng)輝煌而又因不能適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)退出的鍛造廠……，令人感慨萬(wàn)千，有種不吐不快的感覺(jué)，也就動(dòng)了想為行業(yè)發(fā)展寫(xiě)點(diǎn)文章的念頭。 一次偶然的機(jī)會(huì)，我與《鍛造與沖壓》當(dāng)時(shí)的編輯郵淑萍聊起來(lái)這些想法，

• 鍛造鋁輪轂應(yīng)用現(xiàn)狀-兆東機(jī)械

  鍛造鋁輪毅與鑄造鋁輪毅相比重量輕，有高密度的金相組織和良好的機(jī)械性能，力學(xué)性能要高18%以上，質(zhì)量輕20%，表面光潔度好，可鍛造出花紋和圖案，具有較好的安全性能獷較適于高檔轎車(chē)、重卡及豪華客車(chē)配備，具有附加值高的特點(diǎn)。但工藝復(fù)雜、設(shè)備投資大、生產(chǎn)成本高，因而還沒(méi)有得到大面積推廣應(yīng)用。 鍛造鋁輪轂應(yīng)用現(xiàn)狀 國(guó)外應(yīng)用現(xiàn)狀 目前國(guó)外鍛造鋁輪毅在卡車(chē)、客車(chē)、**轎車(chē)以及摩托車(chē)上的應(yīng)用較廣泛。美國(guó)、歐洲以