影響工程塑料的緊縮率的因素主要有哪些？

時間：2015-08-29作者：德州盛通橡塑有限公司瀏覽：190

德州盛通橡塑有限公司專注于聚乙烯板材,**高分子量聚乙烯板等

• 詞條

  詞條說明

• ABS工程塑料的應(yīng)用還是比較廣泛的

  較近幾年，大家對ABS工程塑料的使用以及性能都有著簡單的了解，其實，對于現(xiàn)代化建設(shè)來說，ABS工程塑料的應(yīng)用還是比較廣泛的，當然，其廣泛性也是源于其性能的優(yōu)良，下面，我們就一起看下吧。 ABS工程塑料的強度非常高，這是公認的。所以我們在使用ABS工程塑料的時候完全是不需要擔心是否會*損壞，也不擔心ABS工程塑料在使用的時候會變形。因為一般情況下我們使用ABS工程塑料都不會造成它的損壞。而這主要

• 超高分子量聚乙烯板材不能采用熱塑性成型的緣由是什么？

  現(xiàn)在，對于很多的生產(chǎn)廠家來說，大家都很清楚的了解到，熱塑性成型已經(jīng)不適合**高分子量聚乙烯板材。但是，造成這樣的緣由是什么呢？其實，這點是大家比較想知道的，下面，就簡單的為大家介紹下吧。 **高分子量聚乙烯板材彈性形變大。在彈性范圍內(nèi)的伸長率，高彈性形變高達l000%以上，而金屬材料、非金屬材料及玻璃等的普彈性形變僅為0.1%～l.0%。 2形變有熱效應(yīng)。發(fā)生這種現(xiàn)象的原因是：橡膠拉伸形變時，分子鏈

• 影響工程塑料的緊縮率的因素主要有哪些？

  工程塑料是比較廣泛的詞，但其實，工程塑料的各種分類以及各種不**業(yè)的產(chǎn)品，都有著相同的特點，今天，專業(yè)的工程塑料廠家要為大家講解的就是工程塑料在制作的時候，需要考慮的緊縮率因素。其實，在很多時候，成型工藝對工程塑料成品緊縮率的影響也是比較大的，下面一起看下吧。 (1)成型溫度穩(wěn)定，注射壓力增大，緊縮率減小； (2)連結(jié)壓力增大，緊縮率減小； (3)熔體溫度進步，緊縮率有所低落； (4)模具溫度高

• 工程塑料在轎車的應(yīng)用很是不可思議

  工程塑料的改良是很多的消費者比較重視的，在看了小編的標題之后，很多的消費者對工程塑料和轎車的連接很是不可思議，究竟有著怎樣的聯(lián)系呢？現(xiàn)在，我們就一起看下吧。 20世紀90年代，發(fā)達國家轎車均勻用工程塑料量是100kg/輛-130kg/輛，占整車整備質(zhì)量的7%-10%;到2011年，發(fā)達國家轎車均勻用工程塑料量到達300kg/輛以上，占整車整備質(zhì)量的20%;估計到2020年，發(fā)達國家轎車均勻用工程