詞條
詞條說明
? 壓力恢復與閥門內(nèi)腔的幾何形狀有關,但較主要的是取決于閥瓣、閥座的結(jié)構(gòu)。閥門的流阻系數(shù)流體通過閥門時,其流體阻力損失以閥門前后的流體壓力降p表示。閥門元件的流體阻力閥門的流阻系數(shù)!取決于閥門產(chǎn)品的尺寸、結(jié)構(gòu)以及內(nèi)腔形狀等。可以認為,閥門體腔內(nèi)的每個元件都可以看作為一個產(chǎn)生阻力的元件系統(tǒng)(流體轉(zhuǎn)彎、擴大、縮小、再轉(zhuǎn)彎等)。所以閥門內(nèi)的壓力損失約等于閥門各個元件壓力損失的總和。應該指出,系
? 目前,精密減速器市場大半被日本企業(yè)占據(jù),日本Harmonic是諧波減速器領域的*者,占據(jù)了約15%的市場份額,日本Nabtesco是的RV減速器和擺線針輪減速器制造商,在RV減速器領域的市場份額約為60%。雖然在著力于精密減速器國產(chǎn)化研究后,涌現(xiàn)出一些單位或企業(yè),并可以在高精度擺線針輪減速器和諧波減速器領域局部替換國外產(chǎn)品,但在2015年,依舊有75%精密減速器從日本進口。杭州潔森
???? 傳感器的進口直管段和出口直管段比較理想的安裝地點應選擇測量點前后有足夠的直管段。進口直管段應5D,出口直管段3D(D為傳感器公稱口徑)。插入式進口直管段應2D,出口直管段7D(D為傳感器公稱口徑)。管道出口為放空時的安裝當出口為放空狀態(tài)時,傳感器不應安裝在管道放空之處,應安裝在較低處。傳感器安裝在管道下方處時,應保證傳感器內(nèi)被液體充滿,不能出現(xiàn)空管
?? 寶鋼股份在冷軋廠下屬的5條生產(chǎn)線分別應用入口自動拆捆機器人、樣板搬運機器人、貼標機器人、撈渣機器人,并計劃組織實施包裝自動化系列改造,估計減人**過400個。同時,寶鋼股份在冷軋008區(qū)域?qū)?部行車實施無人化改造,減少行車作業(yè)人員崗位20個。寶武集團梅鋼提出2016年——2021年智能制造的10個**領域,以及實現(xiàn)智能制造的基本路徑:裝備從自動化向智能化過渡,信息化系統(tǒng)升級
公司名: 杭州揚科環(huán)保設備有限公司
聯(lián)系人: 張波
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