柴油發(fā)電機(jī)組哪些地方要保養(yǎng)

時(shí)間：2020-11-08作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：194

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  詞條說明

• 【文登發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)組調(diào)溫器的工作原理

  當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體內(nèi)部水溫**70℃時(shí)，調(diào)溫器的出水閥門封閉，冷卻水悉數(shù)經(jīng)調(diào)溫器的旁通閥門流回水泵的進(jìn)口在作循環(huán)使用，這時(shí)冷卻水只在水泵和水套中循環(huán)，稱作小循環(huán)。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體內(nèi)部水溫為70℃~80攝氏度時(shí)，調(diào)溫器的旁通閥門逐漸封閉，通往散熱器的出水閥門逐漸敞開。此刻，機(jī)體內(nèi)部的冷卻水一部分仍然進(jìn)行小循環(huán)，另一部分冷卻水經(jīng)散熱器回水管流回散熱器。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體內(nèi)部水溫在80℃以上時(shí)，調(diào)溫器的旁

• 【文登發(fā)電機(jī)租賃】如何減少柴油發(fā)電機(jī)組磨損以及改善方法

  使用環(huán)境的氣溫對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的磨損也是有影響的。氣溫高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易過熱，潤(rùn)滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時(shí)潤(rùn)滑油粘度變大，柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)困難，工作時(shí)冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油機(jī)在低溫起動(dòng)時(shí)，磨損較為嚴(yán)重。柴油發(fā)電機(jī)組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中，由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，工作負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，使柴油發(fā)電機(jī)組工作溫度的變化范圍很大

• 如何去除發(fā)電機(jī)組件表面積碳

  如何去除發(fā)電機(jī)組件表面積碳。發(fā)電機(jī)組通過高壓霧化柴油噴入燃燒室，如果在高溫作用下不能完全燃燒，就會(huì)形成碳沉積。如果這些碳沉積物直接組裝在發(fā)電機(jī)組中，燃燒室組件的導(dǎo)熱性會(huì)降低，閥門和閥座密封不嚴(yán)格，活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽中，發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。目前，去除碳沉積物的方法**械和化學(xué)兩種。1.機(jī)械清除零件表面積炭的方法比較簡(jiǎn)單，但清除效果不理想，工作效率低，容易損壞零件表面。如果零件表面積炭層較厚或?qū)α慵?/p>

• 【文登發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力一直很低的原因是什么

  關(guān)于發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力一直很低的原因是什么這個(gè)問題，無論發(fā)動(dòng)機(jī)處于何種轉(zhuǎn)速或何種溫度情況下，機(jī)油壓力表指示油壓始終**69kPa，機(jī)油壓力警報(bào)燈閃亮。發(fā)電機(jī)機(jī)油油量、油質(zhì)不符合要求。如油底殼內(nèi)機(jī)油過少；機(jī)油變稀、變質(zhì)，粘性下降；機(jī)油中混入水分、柴油等。發(fā)電機(jī)機(jī)油泵嚴(yán)重磨損或裝配不當(dāng)，泵油壓力達(dá)不到要求，機(jī)油在泵內(nèi)內(nèi)漏過多。機(jī)油集濾網(wǎng)或?yàn)V清器被油泥嚴(yán)重堵塞，機(jī)油難以進(jìn)入主油道。機(jī)油泵進(jìn)油管接頭密封不嚴(yán)，